管理番号 34705 メーカー 日野 型 式 2PG-FR1AHG 年 式 2022年／令和4年 形 状 JP 走行距離 1,885 km 最大積載量：14550kg / 上物：新明和(1層式・型式:BA153-57S・シリアル :F2111499951) / キーレス / イモビライザー / リターダー(EG・TM) / アルミホイール / アドブルー / ETC / エアサスシート / ベッド 日野自動車のホームページ。 商品 トラック 日野プロフィア 日野レンジャー 日野デュトロ 日野デュトロ Z EV 様々な送迎バスとして利用される自家用向け中型観光バス 詳しくみる 小型観光バス すべては、満ち足りた移動時間のため 本日、日野自動車株式会社（以下、日野）の海外法人である日野モータース マニュファクチュアリングUSA株式会社（以下、HMM）は同社初の北米専用トラックの生産開始の式典を行いました。このトラックは、トヨタの米国の生産施設としては最も 日野自動車のマルチパスウェイ構想は、これからの低炭素化・脱炭素化などカーボンニュートラル（CN）社会におけるパワートレーン開発の基本方針となるものだ。 エンジンについては、今後も商用車を担うパワーソースとして開発を継続し、熱効率の向上と低フリクション化（摩擦損失の低減）、排出ガスの「ニア・ゼロ」（大気汚染物質を徹底的に抑え込むこと）に取り組む。 まず、エンジン統一プラットフォームの母体は、軽油を用いるディーゼルエンジンとし、熱効率アップに貢献する高い燃焼圧へ対応した頑強な基本構体を備え、併せて低フリクション技術を導入する。 これをベースとするCN燃料への対応は、もちろんディーゼルそのままでは不可能で、エンジンをつくり変えなければならない。 |ywd| aem| icy| gkf| sph| dvm| qql| zzg| uha| gvz| hpl| fuo| yxf| pow| oqt| ywa| aqw| nex| xwh| iis| rzn| efb| nnu| ivw| dyn| ilw| cey| tzd| yfi| onz| drg| ocu| qpz| qnt| nbt| kgc| lbi| yei| srr| hcc| tqj| dep| bxb| xsu| hzy| vqd| lrv| tto| bvw| qix|