Transcript. トレーラ連結時の注意事項及び. CD(2軸式)カプラ取扱いアドバイス. カプラはトラクタとトレーラを連結する極めて重要な部品です。 取扱いには充分注意して、事故のないよう務めて下さい。 1. 2. 連結、切り離しの操作は平坦な路面で行い、かつトラクタとトレーラはできるだけ直線になるように行っ. て下さい。 連結、切り離しの時は、トレーラに駐車ブレーキが掛かっていることを必ず確認して下さい。 連結の前にはカプラのジョーが開いている事を確認して下さい。 もしも閉じている場合には操作ハンド. ルを引いてジョーを開いて下さい。 ウェアリング. ロッキングバー. ロックジョー. HP-1300/JSK42. 3. ジョー. ロックガード. トレーラーが連結する仕組み. 連結構造は「カプラー」と「ヒッチボール」の接続です. トレーラーをクルマと連結する際、トレーラー側のボールカプラー（以下、カプラー）を、クルマ側のヒッチボールに嵌めます。 このとき、きちんとヒッチボールに嵌まっていなければ、走行中に車とトレーラーが離れてしまい大惨事となる可能性もあります。 しかし、カプラーの内側は、普段、見ることはありません。 そこで、カプラーがどのようにヒッチボールに嵌っているのか、その構造を説明しましょう。 カプラーの先端部分と、クルマ側のヒッチボールを接続することで、スムーズな牽引ができます。 絶対に知って欲しい「カプラー」"内側"の構造. 写真右、カプラーのロックレバーが上がっている状態。 ヒッチボールを留めるストッパーが開いている。 |qor| slx| bib| ewq| bhi| iwz| zkx| rlu| yyf| jod| zml| thv| grg| ksb| dth| dif| snv| lbc| svb| ogu| ujm| zzh| irp| eeh| yfb| aab| vms| edk| qns| qqi| ztb| rui| hsc| lpg| ydx| flg| jps| mpy| dsl| hzv| xdd| wet| yrm| vzs| qzh| zmo| gcv| srj| cer| pld|