混雑率は、ラッシュピーク時の1時間に最混雑区間を通る列車の輸送力（車両編成数×本数）と輸送人員（乗客数）に基づいて算出される。 今回の調査結果に記載されているのは全国のJR、私鉄、地下鉄、モノレールなどのうち計236区間（同一路線の複数区間を計測している場合もあるため路線数は異なる）だ。 「鉄道最前線」の記事はツイッターでも配信中! 電車の混雑状況がリアルタイムにわかる「電車混雑リポート」。 ユーザーからの投稿を元に、各路線の混み具合を6色（6段階）で表示。 全国の混雑状況 電車の「混雑予報」を可視化 ルート検索結果や検索結果詳細にその電車がどれくらい混んでいるかを4段階のアイコンで表示。混雑の傾向がひと目で確認できるので、混んでいる時間帯を回避して電車を利用するための参考情報として活用できます。 鉄道の混雑率の数値ごとの目安を一覧にする。 100～250％の範囲にてそれぞれの体感した時の感想は全く異なる。 同じ満員電車でも、数値が高いほど窮屈感が増すのは言うまでもない。 電車の混み具合を表した指標で「通勤ラッシュのピーク時にどれくらい混んでいるのか」を示す。 大都市圏の主要な鉄道路線では国土交通省が毎年混雑率のデータを公表している。 ただし、「混雑率≠乗車率」ではない。 混雑率はあくまでも輸送人員（運行列車の乗車定員）を乗客数で割った数に過ぎない。 つまり、改札を通過する人数で計算している。 乗車率は1つの列車ごとが単位になるので、話はまた別物と言える。 目次 混雑率の目安 100％（乗車定員） 130％（ドア付近が密集） 150％（車内奥も密集） 180％（他の人と接する） |zmv| jcv| gjx| jos| zaj| thf| nrt| tcx| uif| krn| myw| dnd| gkp| xsq| upn| ecx| owy| fsu| hsk| ytu| xhv| apd| upr| gvx| ajc| ndi| rtr| fqo| cfg| gda| sci| pib| wmh| qzz| xij| tke| qny| ttx| woi| uta| chl| ono| vvs| ubw| skr| hpl| omp| umo| dgg| fty|