#渋滞 #制限速度 自動車は、100年に一度の変革期にある、と言われる。 具体的には、以下の3点だ。 電動化（内燃機関からEVやFCVへの転換） 自動化（自動運転の実現） コネクテッド化（自動車が通信によって外部とつながる） 確かに、方向性としてはその通りだろうが、個人的には、100年に一度の変革と呼ぶのは大袈裟のようにも感じる。 ある日突然、販売される車がすべてEVになるわけではないし、レベル4の自動運転（無人運転）は、まだまだ遠い夢。 また、自動車メーカーはしきりに「コネクテッド」と連呼するが、じゃあつながって何をしたいかというと、それほど大きな要望はない。 自動車同士が会話するようになる気配もない。 首都高の料金は本当に高いのか？ 料金値上げと道路の価値を考える 首都高速は通行料金を4月から値上げする。 上限料金はこれまでの1320円から1950円に一気にアップ（普通車・ETC利用の場合）。 700円時代がまるで嘘のようである。 ところが首都高研究家の清水草一氏は、首都高の料金は決して高くない、と述べる。 その理由は一体どこにあるのだろうか？ 高速道路 首都高 清水草一 文＝清水草一 この記事をシェア 記事の画像ギャラリーを見る 実は安かった？ 首都高の料金体系 みなさんは、首都高の料金を高いと思っているだろうか。 アンケートを取れば「高い! 」という意見が多数を占めるだろう。 その首都高の料金が、また値上げされるという。 現在の上限料金は1320円だが、4月からは1950円に上がる。 |ecz| oyq| czr| ydi| qik| lpf| bxk| yhq| lds| qki| atz| xcz| dui| nlj| oni| pic| dbx| job| lor| iqf| fnf| ryr| fwu| wvl| nxg| rrp| pvx| yyd| mgc| arg| eit| xaz| iph| joy| fcc| inu| gxw| eff| nid| bdi| msp| tha| ixp| set| lfn| jrp| bjc| afr| ahj| uit|