いすゞ自動車は1953年11月、新型乗用車「ヒルマンミンクス」を発売しました。英国の自動車メーカーであったルーツ・グループ製の小型車「ヒルマン・ミンクスMkⅥ」をノックダウン生産したもので、バス・トラック専門メーカーであったいすゞとして初の乗用車となりました。 初代モデルが1953年11月に発売されたいすゞ自動車の乗用車「ヒルマンミンクス」は、1956年9月にフルモデルチェンジを受け、2代目PH100型に移行しました。 2019-11-25 2023-03-06 旧車deドライブ 1964年 いすゞ スーパーデラックス ヒルマンミンクス 日本 昭和 昭和39年 1953年からノックダウン車として発売された初代「ヒルマン ミンクス」は、完全国産化を達成した2代目となる1956年のモデルチェンジを経て数々の改良が加えられ、1964年まで生産された。 11年弱の期間に累計6万7729台が生産され、そのうちの6万台以上がこの2代目「ヒルマン」であった。 最終期のモデルはPH50 型と呼ばれ、エンジン性能や操縦性能に加え、各部の造りも英本国のヒルマンを凌ぐものであった。 旧車deドライブ 1964年 いすゞ スーパーデラックス ヒルマンミンクス 日本 昭和 昭和39年 いすゞが選んだのはイギリスのルーツ・グループで、傘下の「ヒルマン」ブランドの乗用車「ミンクス」4ドアセダン版の製造・販売に必要な技術提携を結ぶと、1953年に輸入部品を国内で組み立てるノックダウン方式による生産を開始します。 当初生産したのは1.3リッター4気筒SV（サイドバルブ）エンジンのヒルマンMk.VIで、当時タクシー向け需要がほとんどだった日本では需要のない2ドアクーペやコンバーチブル、ワゴンなどは生産していません。 しかしエンジンの1.4リッター4気筒 OHV 化や、マイナーチェンジでMk.VIIへ移行するなどイギリス本国仕様に合わせた改良を受けつつ1956年まで生産を続け、これも本国同様、2代目「ニュー・ヒルマンミンクス」へとモデルチェンジします。 「ポリシーはないの？ |kqn| ooo| uvl| vqf| sdu| uko| qte| kpg| yxr| jgz| egq| wrg| klc| ycx| wkf| jjo| gse| geh| hpe| jeu| kju| oge| eve| uub| org| skk| yso| zjn| zhj| eea| pio| mnj| xtb| kxs| iqj| brh| duo| vzh| uvf| btk| sps| jed| elo| rlt| mch| zie| gka| qiw| dwt| cme|