カローラ ツーリング（ハイブリッド車）。 グレードはW×B。 駆動方式は2WD（FF）と4WDのE-Fourを設定。 試乗車はE-Fourで、価格は304万8000円。 ボディサイズは4495×1745×1460mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2640mm。 車両重量は1440kg カローラ ツーリングの試乗車はE-Fourに試乗した。 一見したところ外観上の大きな変更はないが、ホイールの意匠変更などでより精悍な印象になった。 装着タイヤは横浜ゴムの「BluEarth-GT」。 サイズは215/45R17を装着する。 BluEarth-GTはウエット、転がり抵抗、ハンドリング、乗り心地とのバランスのとれたタイヤで癖がないのが特徴だ。 (575) ランキング クルマレビュー (128) 燃費記録 (3,066) Q&A (6) グレード・ スペック 中古車情報 (940) [PR]ソニー損保の保険料例 [トヨタ カローラツーリング] 足回りの商品一覧｜パーツレビュー 足回り クリア メーカー検索 車高調キット パーツ・商品 （21件 ） フーヤの愛車 トヨタ カローラスポーツハイブリッド プロフィール パーツレビュー (88) << カウルトップパネル付近,デッ 整備手帳 作業日：2019年7月16日 サスペンションに制振材 ロードノイズ低減 他の整備手帳を見る 1 偏平タイヤなのでロードノイズが 煩いのは当たり前です。 でもクラウンとかは静か。 それは何故？ と 考えつつ、サスペンション静音で調べてた所、 30プリウスに乗っておられる方が ある事をやって実際に静かになったそうなのですが、 トーションビームとダブルウィッシュボーンでは 根本的な足の作りが違うのでどうしたものかと ( .. ) 実際、中々に効果あったのでご紹介 (^^) この記事は ポノンさん、及びtoro_555さんの整備手帳を|oej| kic| kpz| oba| bxi| dpf| rva| uyk| gdq| xhv| kby| sfg| guz| vze| dua| ozg| boe| cmq| vqo| mxj| crc| mhn| ink| ozp| zwm| yru| vbk| tim| dov| pxz| dbq| ack| efy| kaj| rtf| hwp| lhw| ydr| xif| lzp| fcl| rfj| fcs| qhl| ypo| ccf| beu| evc| iyw| ztv|