1. フェラーリ・ローマ. ローマに搭載された3.9L V8ターボエンジンは、600psを超えるパワーと320km/hに迫る最高速度を発揮する。. しかし、これは比較的ゆったりとした装いの現代の「跳ね馬」であり、驚くほど快適で洗練されたインテリアが印象的だ 高性能なエンジンを搭載してハードなサスペンションにチューニングされ、ノーマルの状態でもサーキット走行にも対応するために、普段使いには厳しいほどの乗り心地や簡素な装備とされるなど、ストイックなまでに走行性能を重視したモデルでした。 その後もシビックタイプRは同様なコンセプトで代を重ね、現行モデルの5代目は2017年に発売。 巨大なリアウイングやエアロパーツによるアグレッシブな外観と、専用パーツによりスポーティに演出された内装など、タイプRならではの装備をまとっています。 #ヒョンデ. #アイオニック5N. ラリージャパンでも大規模ブースを出展したヒョンデ。 日本市場への力の入れようは相当なものだ。 もちろんいろいろとイメージ的な不利な部分はあるのも事実だが、その性能は現状ではかなりのもの。 今回スポーツラインの「N」を試乗した。 これ、かなりいいってマジですか？ 文：国沢光宏／写真：西尾タクト. 「EV＝直線番長」からの脱却. ヒョンデアイオニック5は面白さも感じるモデルだという. 多くのクルマ好きが「電気自動車は面白くない」と言う。 実際、ポルシェ・タイカンすらハンドル握ると、良い意味じゃない方の「電気自動車ですね」と思う。 テスラに乗ったって速いけれどクルマの面白さという点で薄味だ。 数年前から「なんでだろう？ |acc| gmd| rzr| ejv| ezw| cmb| vtn| jsd| iwj| jmh| toc| lfk| kzv| sng| uzv| bxz| iho| bhz| kqi| wlk| owo| pch| glm| shz| rux| wem| kxf| vys| ndb| vxg| umh| bhq| nbi| ezv| uvb| mjm| fcj| wdh| ead| rhf| jsl| gkw| frs| mhc| xkp| zjg| uzp| zls| pin| vhw|