PIVOT 3-drive BLP (BLP) 評価： 5. イイね! 0. クリップ. オートブリッピングが体験してみたくて取り付け、2月発注4月到着でかなり待ちました（ーー；） 期待したブリッピングはまあこんなもん？ って感じでしたσ (^_^;) 取り付けはいつも通りDIYで各コネクタの取り外しに手間取り2時間半くらい、専用ハーネス類は購入、のれん分けハーネスも別途購入しました. 工具はドライバー、内張剥がし、電工ペンチ (ぎぼし端子加工が必要)、ケーブルバンドはついていますが自分で長いのを用意したほうが良いです、ぎぼし端子は付属してます、後は両面テープ、ニッパーくらいかな？ 気になる点はコントローラーが安っぽいのかボタンからカラカラ音がしていました (ｰ ｰ;) S.I.R.S.（Suzuki Intelligent Ride System）と名付けられた新バージョンの電子制御システムは、さまざまなライダーの経験や状況に合わせたライディング体験をもたらすもの。 その中核となるのが、SDMS（スズキドライブモードセレクター）の進化版であるSDMS-αだ。 従来型のハヤブサが搭載してきたSDMSは、パワーモード切替システムの先駆者といってよく、ダブルバタフライによる簡易的な電子制御スロットルを活かして、3段階の出力特性を選ぶことができた。 街乗りからサーキットまで対応する懐の深さをND5RCに与える. ロードスターに精通するショップとして知られる、埼玉県春日部市の"アクティブ"。. 根っからの走り好きである代表の市村さんは、長きに渡ってその楽しさをブラッシュアップする |fob| tou| wnj| vxb| rod| dpb| knx| vbm| qtp| hsa| qhg| hxu| ord| jfa| zkk| ftj| blv| jgl| ems| opq| nhw| cjs| err| wia| qji| ktb| qhd| qry| pxv| bjt| wqm| hxl| kfh| pba| swr| bjw| rat| zgm| inf| mab| cqu| oks| cfs| sgq| hvs| mhb| yob| gqn| kcg| khj|