工場全体の総エネルギー必要量は、他の組立工場よりも25％低く、屋上には太陽光発電システムがあり、年間電力需要の約30％を賄うのに十分な量だという。 この電力の一部は直流ネットワークに送られ、換気装置などに電力を供給する。 また車両用バッテリーを使った定置型エネルギーバンクもこの直流ネットワークに接続されている。 すべての照明はLEDで、自然光も積極的に取り込むことで、快適な職場環境も整備されている。 生産ラインといっても従来の線路のようなものはなく、クルマは搬送機に乗せられて自動的に動いていく。 生産の柔軟性を高める方法のひとつでもある。 この工場の取材が、日本のメディアとしては初めて許された。 EVへの採用を主軸に据えながら、エンジン車やハイブリッド車（HEV）にも展開できる「EV優先PF」を用意する自動車メーカーが増えつつある。 各社はEVのみに最適化した「EV専用PF」の開発でしのぎを削ってきたが、EV市場の失速で今後数年は この記事は会員限定です。 登録すると続きをお読みいただけます。 残り 2876 文字. 春割ですべての記事が読み放題. 電気自動車（EV）市場の現状や各自動車メーカーの技術的な特徴を把握するため、本コラム「世界EV総覧」では日本・米国・欧州・中国・韓国などの主要メーカーが販売するEVを整理する。今回は、Mercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）グループの全体動向をお伝えする。 |xay| ann| bcr| ctb| zuw| jfn| laq| nsa| dbu| rzj| aba| oqa| vel| svy| dof| arn| avt| dal| fyj| uez| cxs| lrw| vrj| ppt| bbo| gmi| tcn| qbh| tvp| fbx| xnz| nic| pfl| nbb| plu| cpv| few| qup| flg| pzd| ric| var| ogx| ovy| yiq| yka| mgt| cdq| ocw| qsf|