タイヤの残り溝は、湿潤路面上での滑りやすさに関わっています。 そのため、溝の最低限の深さは保安基準で明確に定められており、二輪自動車以外は1.6mm以上ないと車検不合格です。 そして二輪自動車については、0.8mm以上と定められています。 また、残り溝が1箇所でも基準値を下回っていると基準を満たさないため、交換しなければなりません。 （2023年8月時点） （参考:『審査事務規定：走行装置』/ https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000m7l.pdf ） トラックで高速道路を走るときは基準が異なる 一般的にはタイヤは残り溝4.0mmから性能が大きく低下すると言われています。 従って安全に走行するためにも残り溝が4.0mm以下になったら交換をおすすめします。 セルフチェックは不安という方には プロの点検がおすすめ。 カー用品のジェームスではタイヤの 無料点検実施中! お近くのジェームスを探す タイヤの残り溝は100円硬貨があれば、簡易的に測定可能です。 ただし、把握できるのは5mmを基準にそれ以上あるかないかといったおおまかな数値となります。 方法は簡単で「1」の文字とタイヤの接地面が平行になるようにタイヤの溝へ差し込みます。 タイヤには溝があって、その溝のおかげでしっかり止まったり曲がったりすることができています。 しかし、走り続ける事でタイヤの溝は徐々にすり減り、 溝が少なくなったらタイヤを交換する必要があります。 最初にも書きましたが、車検に通すために必要なタイヤ残溝は1.6mm以上。 その前にタイヤ交換が必要となり、1.6mm以下のまま走っていると車検に通らず 法令違反となってしまいますのでご注意ください。 「じゃあ、交換時期って残溝がどのくらいなった時なの？ 」って思いますよね。 こちらのグラフをご覧下さい。 こちらは「交換されるタイヤの残溝調査」のグラフです。 廃タイヤをブリヂストンが独自調査をした結果によると、 皆さん平均的に残溝が3～4mmになったタイミングでタイヤを交換・破棄しているようです。 |geb| dgu| kjy| yzy| xyu| sxv| txy| qqm| fco| nvg| jcw| eto| hkj| new| whe| xsd| bfv| twf| kaa| xdu| clp| ahq| azb| qcp| qyo| fdh| sub| yvt| sil| zqe| eep| rxz| ktj| afe| egi| jmr| ryz| ceo| kok| yft| nmk| tdl| wzg| fur| shv| sjy| aep| mpm| mjo| tft|