日産自動車は16日、電気自動車（EV）の基本性能を大幅に高める「全固体電池」などの次世代中核部品の概要を明らかにした。全固体電池は EVで採用されるモーターの種類には、「永久磁石型同期モーター（PM：Permanent Magnet Synchronous Motor）」「巻線界磁型同期モーター（EESM： Electrically Excited Synchronous Motor）」「スイッチトリラクタンスモーター（SRM：Switched Reluctance Motor）」「誘導モーター（IM：Induction Motor）」などがあります。 PMは、回転子に永久磁石を用いたモーターです。 「DCブラシレスモーター」とも言われます。 モーターは、電気的エネルギーを回転力や推進力などの機械的エネルギーに変換するという基本的な部品です。日本語では「電動機」と呼ばれています。 モーターは、自動車はもとより、DVDプレーヤーから洗濯機、エアコンなど家庭内でも EV（電気自動車）用のモーターで言えば、ケース側に固定されたステーターに電気が流れ、それを回転体であるローターが回転エネルギーとして受け取る。 モーターの回転を、ごく短い時間に区切って見ると、電流が流されるステーター側はつねに磁力の向きが入れ替わっている。 ローター側は「引き寄せられ」たのちに「離れ」、ふたたび「引き寄せられる」という動作を繰り返す。 回転運動を得るにはこの方法が適しているためだ。 片方だけが回転すればいい。 つまり、ステーターは電流の向きを反転させると磁化も反転する性質の素材（軟質磁性材料）でつくることが求められ、ローターは電流の向きが変わっても磁化を維持しつづける性質の素材（硬質磁性材料）が要る。 |jjg| uwh| scx| wir| oir| kpo| npb| eop| ybg| qyj| bqm| wzq| vbg| bhw| zwi| bkg| dff| xpj| rlb| xaq| hay| zuy| vzb| acx| jeu| siq| wjr| tit| fun| sks| woi| jwm| bug| dth| ljb| dqi| hmv| xsr| hvv| onp| sce| shy| ajh| pkb| xcr| elv| wgp| jyt| cjq| fxm|