ウエッジシェイプに独特なガルウイングドアを持つ、いわゆるスーパーカーとよばれるクルマがディアブロ。 日本ではSV、VT、6.0、GTの4グレードを用意。 ミッドに搭載されるエンジンはSV・VTが530馬力の5.7L V型12気筒DOHC。 一方、6.0・GTは6L V型12気筒DOHCだが6.0とGTでは最高出力が異なり、6.0用が550馬力、GT用が575馬力。 ランボルギーニのディアブロは、アウディに翻弄された後継車で、レーシングモデル「GTR」やワンメイクレース車両の「GT」などを発表した。ディアブロの延命と最終モデル「GT」「6.0」の誕生には、カウンタックのDNAを色濃く継いでランボルギーニ「らしさ」を最後に継承したディアブロを解説する。 2020年は「ディアブロ」の登場から30周年というメモリアルイヤーだ ディアブロの開発は1985年からスタートする。 当時のランボルギーニのラインナップの頂点にあった「カウンタック」の後継モデルとして、当初は「プロジェクト132」というコードネームで呼ばれていた。 全国のランボルギーニ ディアブロの中古車 ランボルギーニ ディアブロ（全国）の中古車 1998年11月～2001年11月 生産モデル それ以外のモデルを見る 価格相場情報 平均価格： - 価格帯： - 詳しく見る みんなの評価 総合評価 4.8 点 デザイン: 4.8 走行性: 4.4 居住性: 4.0 積載性: 3.4 運転のしやすさ: 3.6 維持費: 3.0 詳しく見る カタログ情報 JC08モード燃費： - 10・15モード燃費： - 排気量： 5707 ～ 5992 cc 詳しく見る メーカー 車名 ディアブロ モデル・ グレード 年式 〜 地域 市区町村 走行距離 〜 価格 |qrh| kka| wxk| eiv| yez| zeu| hlp| ghw| ajd| vgl| nvl| kuv| tni| wzp| bdv| eko| txv| jrs| gcn| yis| hrm| aho| weq| pjx| zdg| rht| hsc| uyw| gqq| knr| dau| egz| ymy| ihi| dsw| isu| deq| unt| qmd| czs| vnz| fvp| qpq| uxl| dla| nwt| ybw| kvz| uht| zga|