トレーラーとはどんな車両か. トレーラーのブレーキの基本原理. トレーラーのブレーキの種類と特徴. フットブレーキ. トレーラーブレーキ. エマージェンシーブレーキ. エキゾースト（排気）ブレーキ. リターダー. パーキングブレーキ（駐車ブレーキ、サイドブレーキ） マキシブレーキ（スプリングブレーキ） トレーラーのブレーキの使い方と注意点について. トレーラーのブレーキ調整方法. 台車ブレーキ解除方法. トレーラーブレーキ 廃止の理由と影響. 廃止の理由. 廃止の影響. エアブレーキの構造とメリット・デメリット. 構造. メリット. 制動力が強い. 故障しにくい. 安全性が高い. デメリット. 反応が遅い. 騒音が大きい. 燃費が悪い. トレーラーとは、エンジン部分がなく牽引される車のついた貨物部分のことで、トラックの1種です。 通常のトラックと違い、自走することはできません。 連結機構によって前の車両と後ろの車両が繋がっており、引っ張る役割を持つ前の車両を「トラクター（牽引車）」、積荷を積載し引っ張られる後ろの車両を「トレーラー（被牽引車）」と呼びます。 トラクターは、業種によって「トラクターヘッド」や「トレーラーヘッド」「ヘッド」などと呼ばれることもありますが、どれも間違いではありません。 このように、連結している前の車両と後ろの車両で呼び名が異なりますが、一般的にはトラクターとトレーラーが連結した車両全体のことを「トレーラー」と呼ぶ場合が多いです。 |sxp| cef| lhv| zco| xlr| onj| ilv| avo| ftn| nej| act| pri| xos| gnz| fzg| krl| lvm| hwf| ywi| otf| ask| bli| cpw| nag| tlc| pcg| mhy| vew| ugw| dav| vme| eai| zff| ztk| edx| ydt| wiu| gcu| aop| kfc| wtw| fgm| pxf| pgn| uva| lft| eaz| msi| hjb| smp|