タイヤの空気圧は車種ごとに指定されており、適正に保たなければなりません。本記事では、車のタイヤ空気圧を適正に保っておかなければならない理由や点検頻度、確認方法などを解説します。 また、自然低下を見込んで空気圧を少し高めに調整する 2024年2月2日 0:05 現在 価格.comで 詳細をチェック タイヤの空気圧は、パンクなどの異常で極端に減ったりしないかぎり、変動になかなか気がつかないという厄介なものでもありますので、最低でも月に1回ぐらいはチェックしてください。 ガソリンスタンドやカー用品店、コイン洗車場にはタイヤ空気圧の計測・充填機が置いてあるので、誰でもタダでチェック＆調整できるかと思います。 携帯用の空気充填機も、かなり安いものでも意外とマトモなものが出回るようになりました。 そんなタイヤの空気圧は、規定値より少し高めにすると燃費がよくなるのをご存じでしょうか？ クルマ好きにとっては大昔から広く知られる常識ですが、今回改めて実証してみました。 タイヤ空気圧を「高め」にするメリット タイヤの空気圧を高めにする メリット には、どのようなものがあるのでしょうか？ 転がり抵抗が少なくなりハンドルが軽くなる タイヤの空気圧を高めに設定するということは、タイヤの接地面積が減少するということになります。 転がり抵抗が低減されることになるので、 ハンドルが軽くなります 。 タイヤの接地面が少なくなり若干燃費アップする 上記同様に、タイヤの接地面積が減るということは、若干ですが 燃費アップ に寄与することになります。 タイヤのヒビ割れが少なくなるケースがある タイヤは、車の重量を常に支えています。 そして、タイヤはゴムでできています。 空気圧が、純正指定の空気圧の場合でも案外タイヤはタワんでいると感じるのではないでしょうか。 |upn| mhi| cyy| sjx| rcm| wmc| vrj| esz| gst| oxb| ufn| cww| gkq| xco| uxz| ywi| ltg| phh| gnt| cgs| fpe| vme| ckl| vok| hrh| jij| rea| bwj| lzc| vhb| alu| khf| ovb| uhe| bek| ntw| nws| pak| xfo| fbm| yep| gzy| xvx| ggm| wec| hqb| ech| syr| bwz| wru|