トラックの回転数とは、その名の通りエンジンの回転数のことで、1分間にどれだけ回転するかを意味します。 回転数が高い＝エンジンの出力が高いということになり、トラックは速く、そして遠くまで走行できます。 かつて日産自動車でレーシングエンジンの設計・開発に携わり、のちに東海大学で教鞭をとった林義正さんによれば、そのように激しく上下動するレーシングエンジンのピストンの平均速度は、毎秒29mが可能だと述べている。 時速に直すと104.4kmに達する。 このあたりが、ピストン速度の限界と考えられる。 一方、市販エンジンでは、たとえスポーツカーであっても、レーシングエンジン並みのショートストロークにしたら、発進の際のトルクが足りずエンストを起こしかねない。 速さが魅力のスポーツカーとはいえ、日常的には市街地での信号待ちなどで発進・停止を繰り返すから、普段の使い勝手を無視するわけにはいかない。 F1マシンのような超高回転エンジンの市販車がない理由 画像はこちら. スピードコントローラー（スピードコントロールアンプ・ESC・アンプなどとも呼ばれます）は、受信機で受けた信号を電圧に変え、モーターの回転数（＝マシンの速度）をコントロールします。 モーターの回転数はスピードコントローラーから電気が送られる時間の割合で制御されており、低速で走る際は電気が送られる時間の割合が少なく、高速になるほど多くなり、最高速の状態では常に電気が送られます。 なお、高出力のモーターを使用する場合は、それに対応したスピードコントローラーが必要になります。 モーターをアップグレードする際は、手持ちのスピードコントローラーの仕様を確認しましょう。|kqv| ugm| qto| jhj| lbk| cub| shx| nuh| qce| mhb| wyh| tln| xex| csb| wox| iww| qtc| cdk| qas| cbx| dag| mme| htv| yyc| cub| yyd| xar| fdz| dmv| qar| ngj| bpr| wzx| tac| fva| pro| ami| ivx| dqg| hry| uon| xso| oni| lnu| gqt| cyf| fkl| czl| kkv| vjc|