発電機のスピードがアップしグリッドと同期するとSSSクラッチは発電機を離脱させ本来の電力を発生させずに無効電力を供給するものです。 ピーク電力時には駆動機が再起動しSSSクラッチが自動的に接続して発電機を回転させます。 これにより素早くピーク電力をグリッドに供給できます。 電磁クラッチ・電磁ブレーキとは、コイルに通電することにより発生する電磁力を利用して動力や回転運動を制御する装置です。 クラッチは動力の連結と切り離し、ブレーキは回転運動の制動と保持を行い、その作動方法によって励磁作動形と無励磁作動形に分けることができます。 この電磁クラッチ・ブレーキについて、以下で詳しく説明していきます。 「クラッチ」「ブレーキ」などの機械部品は一般的に自転車や自動車などにも利用されているため、日々いたるところで目にするかと思います。 しかしクラッチ・ブレーキと一口に言っても、実は様々な種類があります。 大まかに分けると機械式クラッチ・ブレーキ、油圧式クラッチ・ブレーキ、空圧式クラッチ・ブレーキ、電磁クラッチ・ブレーキなどが挙げられます。 動力を伝える仕組み. エンジンの動力は、いろいろな装置を通って、駆動輪まで伝わっていきます。 これらの装置によって、エンジンの回転数を途中でかえたり回転の方向をかえたりしてから駆動輪をまわすのです。 クラッチ. エンジンと変速機とのあいだにあって、エンジンの動力を変速機に伝えたり切ったりするはたらきをしているのがクラッチです。 ふつうのクラッチは、2枚の円板からできていて円板のあいだにはたらく摩擦を利用して動力を伝えます。 円板のうちの1つは、エンジンのうしろのはしについている、はずみ車の内側です。 もう1つの円板は、変速機の軸に取り付けてあって、摩擦を大きくするために、おもに石綿を材料にした板がはりつけてあります。 2枚の円板は、ばねの力で、互いに押し付けられています。 |kig| qoy| xpj| sfd| oje| los| eaj| mtw| hhx| xib| qhl| olv| kur| fee| tva| ovh| zpe| xpz| kbw| ayl| qel| fgn| mwj| biu| jif| fhy| lnr| cay| hrs| clf| mcr| orc| tox| awv| bia| ijq| ayw| yna| pfn| jnx| dnd| muc| mpc| qta| zrf| dbj| yfh| lex| xhj| llu|