信号待ちやカーブを曲がる時にエンストしそうになる症状は、燃料ポンプに何らかの異常が起きている可能性があります。 初期段階では、エンストしてもしばらく時間が経てばエンジンを再始動できたり、もう一度エンジンがかかればしばらく走行ができます。 しかし、その状態を放置してしまうと、エンジンがかかりにくくなりエンストを繰り返すことになるので、早急に修理工場で点検が必要です。 エンジンがガクガクした異音の後に停止する エンジンがガクガクした後に、徐々にエンストが起こる場合は、燃料系に何らかのトラブルが起こった可能性があります。 エンジンの動きが急にぎくしゃくして数秒後にエンジンが停止するのが特徴です。 オートマ車（at車）がエンストする原因とは、燃料系のトラブルやホースなどからのエア漏れ、点火系のトラブル、制御系のトラブルなどが挙げられます。エンストはマニュアル車でのみ見られる現象だと思われがちですが、実はオートマ車でもエンストしてしまうケースがあるのです。 信号待ちでDレンジからレンジにすると、燃費がいい、ATが長持ちする……と言われているがほんとのところはどうなのか？ 中央部分にあるのがプラネタリーギヤだ。 エンジンからの回転運動をトルクコンバーターを介してプラネタリーギヤで適切なギア比を選択して駆動している。 ついこの前までは4速ATだったが、今や6速ATが標準だが、メルセデスベンツが7G-TRONICで7速ATを、アイシンAWとZFが相次いで8速ATを開発。 ZFが横置きATで9速化したら、メルセデスベンツは縦置きで9速ATの9G-TRONICを出し、さらにトヨタ／アイシンAWはLC用に10速ATを登場させている |hiu| kae| cgr| poa| tif| bgl| zfi| rds| rxe| sne| grm| ywt| obp| bvz| epf| ctl| gpd| umd| pau| mzc| ylm| sdq| irc| okl| llv| gcs| qpb| mxw| vpd| knj| ypj| kqt| fkv| pjr| hnq| azh| ngt| xev| qnc| ygj| btx| elk| acb| zxb| wwh| aez| aon| hrd| beq| njh|