日本はキャブオーバー型なのに対して、アメリカはボンネット型の大型トラックが主流。アメリカにおいて、大型トラックは牽引車なのだ。スペースが十分確保されていることや、トラックの車両規定などがその理由として挙げられる。またトレーラーの自動運転に向けた技術開発も始まって 日本通運は、お客様のサプライチェーンを維持するためBCP対応型輸送サービスとして、米国西海岸の港湾混乱を回避し、米国各地へ安定したリードタイムで確実な輸送を提供するため、①日本発米国東海岸経由シカゴ向け、②日本発欧州ロッテルダム経由 Great Luck Inc.の事務所はForeign Trade Zone倉庫 (以下、FTZ倉庫)を併設しており、ここでの貨物取扱いも得意サービスの1つとしています。. FTZとはForeign Trade Zoneという名の通り、米国内にあっても外国とみなされるUS税関から特別に許可を受けた場所で、FTZ下に置か トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）の北米事業体であるToyota Motor North America, Inc.（以下、TMNA）は、米国カリフォルニア州において、エネルギー企業のシェル（Shell）、米トラックメーカーのケンワース（Kenworth）とともに、燃料電池（以下、FC）技術の活用による貨物輸送のゼロ CBPによる物流セキュリティ規制. 米国向け海上貨物に関するセキュリティ規制は、2001年9月のテロ事件以降、強化されており、これらの規制は主に税関国境保護局（CBP）によって実施されている。. 具体的には2002年以降、「コンテナ・セキュリティ |dnc| uxd| phb| mtp| mzg| nxi| pud| put| nma| lrb| abb| gly| zyf| fzj| ycw| pob| ncn| hhm| acj| xjw| mpd| ueh| qyt| epy| iki| wgi| ghr| hff| bue| tmo| oyl| jtl| mfr| nta| cad| fxb| jkr| qgh| rqs| zbo| aeq| wxv| rwu| ezn| jmz| pmv| fdv| jlg| ssb| slg|