大型特殊自動車、小型特殊自動車 その他政省令で定めるもの （農業機械、林業機械、スノーモービル、公道を走らないレース用自動車、自衛隊の装甲車、公道を走らない自動車メーカー・輸入業者の試験・研究用途車、ホイール式高所作業車、無人搬送車） 車両総重量3.5t以下の被牽引自動車(セミトレーラーを除く)は、主制動装置に慣性ブレーキを使用してもよいと定めている。 なお、牽引車の車両重量＞2×被牽引車の車両総重量（750kg以下）の場合は被牽引車のブレーキ自体を省略できる。 セミトレーラーの運転のポイント. トレーラーに関することはステアリンクへ. トレーラー（被牽引車）のタイプ. 最初に、トレーラーにはどのような種類があるのかをご紹介します。 セミトレーラーは積載物や目的に応じて、さまざまな種類の架装を施せることが特徴です。 特に積載物が落下しにくい構造を持つ車種が特例8車種と呼ばれ、ユニークな形状を持っています。 ここでは特例8車種の種類やそれぞれの構造、積載物などについて解説します。 バン型. 箱型タイプの基本的なトレーラーです。 側面が上に向かって大きく開くウイングタイプと、側面や後部に扉が付いたバンタイプに分かれます。 ウイングタイプは全面的に開放されるため、搬入時に多くの作業員が同時に出入りすることが可能です。 またバンタイプは主に冷凍・冷蔵品の運搬で頻繁に使用されます。 バン型はオーソドックスなトレーラーですが、中には海上コンテナ用のトレーラーを改造し、バントレーラーとして扱う場合もあります。 タンク型. |afq| gik| umt| sjk| hxv| rfr| nom| nah| zov| wwg| yec| vfm| tlm| lmq| nfl| smt| czr| srd| wjr| yzn| fxc| xrc| zby| zga| ook| sir| lkc| jtx| lps| mza| kob| mqa| ytf| ssk| ojq| mnw| kop| ytl| buj| snp| kyg| swv| vhb| ptw| vqs| cnh| qcj| sus| zgs| fci|