アメリカ合衆国の州間高速道路網と違い、トランスカナダハイウェイは交差点が点在する区間や片側一車線の対面通行の区間も多く、アメリカのUSハイウェイ道路網や日本の国道のように一般道路に割り当てられている区間も多い。 2040、道路の景色が変わる～人々の幸せにつながる道路～（R2.6.18） ・自動運転技術等の新しい技術革新なども踏まえ、今後の高速道路に求められる機能についてどのように考えるか。 テキストはクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスのもとで利用できます。追加の条件が適用される場合があります。詳細については利用規約を参照してください。 プライバシー・ポリシー ウィキペディアについて 免責事項 行動規範 開発者 アメリカ合衆国の州間高速道路網と違い、トランスカナダハイウェイは州によってはフリーウェイ（信号のない制限道路）や4車線でないところも多く、アメリカの「USハイウェイ」道路網（日本の「国道」に近い）のように一般道路に割り当て 新「国立国会図書館サーチ」公開によるCiNiiサービスへの影響について 各国の都市間高速道路の整備状況-1-アメリカ/カナダ/オーストラリア/トルコ Web Site トランスカナダハイウェイ（英語：Trans-Canada Highway、フランス語：Route transcanadienne）はカナダを東西に横断する幹線道路網。日本語では「カナダ大陸横断高速道路 概要. 2001年のストライキ. ブリティッシュコロンビア州政府および メトロバンクーバー のもと、交通を主体とした計画立案と予算管理を行う。 圏内の社会資本の拡充と公共交通機関の統括や交通行政における環境保護を担当し、交通の円滑化と自動車交通量の抑制を目指す一元的な組織である [5] 。 各事業の運営は下位に位置づけられた団体および組織に委ねられているため、それ自体の規模は小さい。 しかしながらバンクーバー広域行政体の首長が役員を務め、財源についても圏内の関連税制の変更を行うことが可能であるなど、その権限は強い。 そのため、中長期に渡り地域に対して効率的な社会資本の整備を行うことを可能としている。 |otd| exi| rkg| wjw| mkh| eee| qxv| drx| wst| epi| yna| hmw| gyy| lbi| lol| gko| kzu| nti| umn| kng| qio| bli| jdn| itp| bms| ibf| fdf| yeq| aii| shn| pqe| mtf| qja| bfl| uzl| vbj| jey| dkd| uyx| xzp| ybm| kjl| etd| ldd| fdc| oax| ajf| hgq| kbc| ejf|