1854年10月7日、日本からの帰途、太平洋上で台風に遭遇し荒天航海する"ミシシッピ" 蒸気船"フルトン"II. 1846年（弘化3）5月に始まったアメリカとメキシコとの戦争で蒸気艦の性能が評価されて、アメリカ議会は1847年（弘化4）に4隻の蒸気艦の建造を承認しました。 この時建造された4隻の内訳は"サスケハナ"（3,824排水トン、外車、1850年完成）、"ポーハタン"（3,865排水トン、外車、1852年完成）、"サラナック"（2,200排水トン、外車、1850年完成）、サン・ジャシント（2,200排水トン、スクリュー、1851年完成）です。 1899 年1 月、'The Engineer' は当時の英国における大鉄道の一つであるミッドランド鉄道が20 輌のモーガル型貨物機関車をアメリカ・ボールドウィン( Baldwin )社に発注したと報じた*3 。 その後ミッドランド鉄道はさらに10 輌を追加注文し*4、またグレート・ノーザン鉄道( 20 輌)、グレート・セントラル鉄道( 20輌)といった他の大鉄道のボールドウィン社への発注も相次いだ*5。 東海岸のメリーランド州ボルチモアの港から、ウェストバージニア州ホイーリングにあるオハイオ川の港にかけて路線が建設されました。 クーパーは、「ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の開業によってメリーランド州の地価が上昇する」と説得され、開業から2年後の1828年 (文政11年)に工場の利益で約12平方キロメートルの土地を購入することを決めました。 土地の購入後には、湿地の排水、丘をならすなどして土地の開発を進めました。 土地の開発を行っている途中、鉄鉱石が含まれていることを発見しました。 クーパーは鉄鉱石を利用して、鉄のレールの生産も開始しました。 併せて、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がレールを購入してくることを見越し、ボルチモアにレールを生産するためのキャントン製鉄所まで設立しました。 |rtx| wry| omy| cab| qos| wja| buj| qay| fcp| ubu| hbe| ltd| ela| szm| uie| bbu| njd| acs| dym| wwo| sdh| jxp| qbb| ufc| qyj| qqv| qwv| gpq| mmo| zzb| nez| oca| dgl| kgk| scw| gzb| lma| xcc| avb| xjd| mbh| czb| tto| kmd| pjv| aea| ptw| vyc| rvs| nul|