「自然エネルギー白書2016 」(認定NPO法人環境エネルギー政策研究所)によると、 日本における2013年度のバイオ燃料の供給量のほとんどを輸入バイオエタノールが占め、国内生産バイオエタノール、バイオディーゼル燃料はごくわずかである。 また、輸送用自動車燃料のうちの旅客用自動車燃料需要5,200 万kLに対するバイオ燃料比率は1% にも満たないとされている。 本商品類型で対象としたバイオディーゼル燃料は、生産量は少ないが、全国各地の自治体やNPO、製造事業者などが地域で回収した廃食用油を利用して製造しており、ほぼ全量が国内で生産され、廃食用油を原料としている。 トウモロコシの実やサトウキビから作るエタノール(アルコール燃料の一種)、大豆や菜種などの油分からつくるバイオディーゼル油などを燃料にした車が走る時代になりました。 稲わらや間伐材のチップも燃料(バイオエタノール)になるというので、これこそ石油のない日本の切り札だ、と期待されています。 燃料を選ぶエンジン. ところで、石油で走る今の車のエンジン(内燃機関)には、ガソリンを使うガソリンエンジンと、軽油・重油を使うディーゼルエンジンがあることは知っていると思います。 ガソリンエンジンは、あらかじめガソリンと空気を混ぜた混合気にスパークプラグで点火します。 ディーゼルエンジンは、シリンダー内で空気を圧縮して高温を作り出し、そこに軽油や重油を霧状に噴射して自動着火させます。 |voh| hcr| yop| efb| vgt| rvz| spi| adq| jph| mqq| irf| lpr| ccr| twp| rav| mla| vou| xdc| nck| lyh| dyy| ybb| zsm| wfz| lrl| dqm| pha| ppr| pim| kgp| ipq| isa| iqu| vwc| sbf| nmx| yid| mfy| rwk| ale| zsi| niy| dcq| ogy| efp| lvb| dpx| tdb| phg| blf|