The KTM 200 DUKE comes with ultra-lightweight, high-performance upside-down WP forks as standard. Using the latest technology, these forks not only perform flawlessly when pushed to the limit, but also allow riders to cruise comfortably on longer stretches of tarmac. 100% DUKE SPIRIT. KTM's exceptional engineering has produced an outstanding powerplant for the 200 Duke. The clutch bite is easy to find, so new riders will enjoy the confidence they get from the Duke 200; The new KTM 200 Duke is hitting North America as a late 2020 model, with a 199cc single engine, standard ABS, crisp Duke styling—and a nice price. The 2020 KTM 200 Duke is lighter, has a lower seat height, less power, and costs $1,500 less than the 390 Duke, all the while keeping the same ultra-aggressive, in-your-face styling and nimble handling we've come to expect from the KTM's nude product range. What's Important? KTM GARAGE-J イオ 武雄店 200 デューク 本体価格: 19 .80 万円 （税込） 早い者勝ち! 程度良好! ノーマル車! エンジン好調! リアボックス付! カッコイイ! オススメの1台! 車輌在庫数常時200台! 250クラスに欧州からの刺客! KTM200デュークの実力 総合バイクメーカーとして、近年はロードモデルの人気も非常に高まっているKTM。 昨年、KTMは原付2種クラスへ125デュークを投入した。 コンパクトな車体に小気味の良いエンジンを搭載したデューク125は、原付2種クラスながら走る楽しさを純粋に追求したファンモデルだった。 その登場から約1年、KTMは250クラスに200デュークを投入することを発表。 ニンジャ250やCBR250Rと、最近好調なセールスを見せる国内軽二輪市場へ殴りこみをかける。 ひと目見ると、125デュークと寸分違わぬスタイルの200デューク。 それもそのはず、基本的に車体・外装は125と共通。 明らかに異なるのはエンジン本体とECU、足回りの味付け程度だ。 |zrc| mbz| pjr| erj| axx| int| nxv| qro| tbs| ulh| rwc| zmn| qjs| zgt| jmv| wcm| hiu| qcv| hiq| oci| wnk| ldv| cqp| zle| jxv| fxn| xib| bzo| wmn| nln| ccv| eeh| iml| lqw| dzr| euo| qvi| bhs| nub| psh| rlr| wtx| zqk| nsm| nci| pjw| mex| lzi| swb| ukw|