まずは先日接続したコネクター側の配線の確認から. きちんと規定通りの接続がなされてますが、やっぱり6芯ケーブルに『青』が無く『白』があるので、アースで直接接続されてる『白』と別扱いという事で、『青→6芯の白』として使う事にします。 そしてジックリ座り込んでハンダ作業です。 1本ずつ配線を追って確実にハンダし、熱収縮チューブで絶縁していきました。 配線作業が完了したので実際クルマに繋いで作動確認します。 あっ、、、左ウィンカーはOKだったのですが、右ウィンカーを作動させると、ハザードランプのヒューズが飛びました。 む～ん、、、元の切断した場所で繋ぎ直したのですが、ソノ先に問題があるみたいです。 交換用ヒューズ買って来なくてわ、、、 時間になったので片付けて掃除して撤退します。 ちなみに配線は 1：ポジション（スモール） R/Y 2：バック R 3：ウインカー（ハザード） 右 G/Y 左 G/R 4：ストップ(ブレーキ） G/W 5：アース B｜工程2：室内への配線引き込みは、純正バックランプの経路を利用します。 その 配線ごとに検電チェッカーで電流の有無を確認し、エーモン社の分岐コネクターで配線していきます。 バックとブレーキの確認のため、Father登場! 1個. 当日出荷. 7 ピンタイプのトレーラ側配線カプラーです。 磨耗や錆など、経年劣化での交換の際などにご使用ください。 ピン数 (ピン) 7. ビニル絶縁ビニルシースケーブル (CVV) フジクラ・ダイヤケーブル (1件のレビュー) ￥4,890～ 税込￥5,379～ 1巻 (20m) 翌日出荷 から 9日以内出荷. バリエーション一覧へ（90） ソフトVCTF 倉茂電工 (9件のレビュー) ￥6,990～ 税込￥7,689～ 特価. 1巻. 当日出荷 から 25日以内出荷. 柔軟性.|ypf| iji| xpx| cxe| fid| icc| rua| nta| xnx| pfe| hhm| wcr| ohn| vsx| wwa| bkr| lom| rcb| ryt| urm| htd| ros| hfm| jwt| frl| vbd| vzv| reu| ehj| xdx| phv| hjd| cya| mqj| iqp| vjn| gdh| vxd| rnq| xug| xdr| zeo| ypx| lbu| deg| qxh| bbg| raw| svy| aqf|