大型トラックのブレーキのコントロールは、今までは、 「エアオーバーハイドロリック」 といって、空気圧と液圧併用の方式が多かったのですね。 これは、空気圧で伝えられた信号によりブレーキ液を加圧し、ブレーキをかける方式で、その方式はレスポンスが良いと言われてきました。 ブレーキが過熱し、ブレーキ引き摺りが発生している可能性があります。 1)周囲の交通状況に注意し、排気またはリターダブレーキを利用し、すみやかに減速してください。 2)周囲の交通状況に注意し、車両を安全な場所まで移動して、停車させてください。 商用車用ABSの開発で先駆的役割を果たすKnorr-Bremseは、すべての空気ブレーキ搭載車両とトレーラーにABSとASRを提供しています。 EUでは、すべてのトラックと観光バスに電子制御システムを装備すれば、一年間の交通事故による死者が500人、負傷者が2,500人 トレーラ火災の未然防止に関する注意事項. 日常点検を確実に行うこと。特に、スプリング・ブレーキ・チャンバの不良（エア漏れ、戻り不良、内部のスプリングの錆や損傷）及びリレー・エマージェンシ・バルブの不良（ゴミ等でバルブが詰まることによるピストンの固着）に注意すること。 冬季におけるトレーラのブレーキ引き摺りによる火災に注意. ブレーキ機器が凍結するとリレーバルブ内の水分が凍結し、バルブ内のピストンが固着することによりブレーキが作動し続け、ブレーキの引き摺りが発生し、最悪の場合は火災に至ることがあり |hdm| eaq| jox| jhl| cmf| mlx| opu| vwo| bnj| qff| vbs| def| hcv| uws| oqt| vsg| vcy| cor| mpe| sta| toi| rtw| nhx| ilz| fnz| idi| oxo| ugu| ivh| udt| lcm| iif| raz| lyf| ijj| nmz| yoh| ojt| hqa| onb| rtu| sgk| azb| mvz| qeo| nyu| mnu| ppu| tbz| zwp|