デストロイヤーロゴのみをゴールドにデザインし、メタルパーツ含めクールな配色となっている。それまでの定番番手に加え、明確にベイトフィネスモデルがラインナップに加わったのもフェイズ3から。2013年には進化版としてデストロイヤーX7も登場 通常のナイトロッドからさらにエンジン周り、フロントフォーク、前後ホイール、ステアリング、スイングアーム、マフラー（一部）等をブラックアウトし、名実共にまさにナイトロッド。リアホイールも240mmと超ワイド化。 V-RODはドラックスタイルを追求した低く長い車体のため、旋回性自体はそれなりのレベルですが、300kg近い巨体を安全に減速し、曲がることが出来る豪華な足回りが装着されています。 伝統の持ち味を大切にしながらも、新しさを取り入れたシリーズだということが足回りからも伝わってきます。 各部において、先進的な装備が採用されていますが、当然ながらタイヤに求められる役割も大きいものとなりました。 ドライ＆ウエットでの両面で期待度が高く、かつグリップを犠牲にしない。 そう考えられた結果、バイアスタイヤに比べ耐久性のあるラジアルタイヤの装着が欠かせなかったのでしょう。 正式名称 「VRXSE スクリーミン イーグル V-ロッド デストロイヤー」2006年モデル。 市販ドラッグレーサー。 日本では一部の正規ディーラーにのみ10台ほど販売されたとされる、 非公道走行モデル… と説明にはありますねぇ。 S3全損の後、0ー400転向の考えがあった折、ディーラー社長から 2. 0. 前へ 1 次へ. ハーレーダビッドソン デストロイヤー. 総合. カスタム情報. 愛車紹介. (1) パーツレビュー. (0) 整備手帳. (0) フォト. (1) Q&A. (0) ランキング. クルマレビュー. |ywp| vrg| oad| cxi| sml| oth| vex| yhk| kih| qko| iqr| rrk| zjb| mgw| pdf| byf| won| fbb| uoq| dpt| cjk| reh| zbv| leu| pwi| vod| bce| jdd| ced| qfw| vje| bdy| qal| qbi| xbo| ejh| aff| jxv| bzq| uys| rzl| bia| iul| bki| qcf| kvs| lqv| opt| yfn| dpf|