アウターバレルのデザインは、近年のAR-15シビリアンモデル（民間仕様）でスタンダードとなっている中間部分を細く絞りつつガスブロックから先が太くなったタイプ。 BCMやDD（ダニエルディフェンス）、NOVESKE（ノベスキー）やTROY（トロイ）などのAR-15によく見られるアウターバレル形状だ。 素材には 6061アルミ合金 を使用し高強度と軽量さを併せ持つ。 表面は ショットブラスト処理 に アルマイト加工 を施し、梨地の表面にブラックの被膜がガッチリと食い込んだマットでリアルな仕上がりとなっている。 スタンダードなバレル基部形状で設計しているため、マルイ純正アウターバレルと違ってバレルガイドなしでもサードパーティー製のバレルナットが装着可能。 こちらはVSR10純正の樹脂リング（前側に入っている方）と置き換えて組み込むシリンダーガイドリング、純正の樹脂リングの長さに加えて10mm長く作り、アウターバレル側も使ってシリンダーのガタツキを抑える作りにしています。 まず、用意するのはフルシリンダーを組み込んだM4（AR）の電動ガン。 ピン1本でアッパーが外れ、チャンバー＋バレルがすぐ引き抜けるのが便利です。 何回か記事に登場した プチ流速仕様 （ヘビーピストンヘッド＋M80スプリング）ですが、HOPチャンバーとインナーバレルをこの実験のために組み替えてあります。 インナーバレルはKM企画のもの（ 長さ500mm、内径6.04mm ）を随時カットして、その都度初速を計測します。 チャンバーはHOP調節がやりやすいprowinのもの。 HOPパッキンとクッションゴムは東京マルイのノーマル品を組み込んでみました。 初速計はクローニーのM1を使用。 これでヴァルハラ サバイバルゲームフィールドの広いシューティングレンジをお借りして実験開始です。 |xud| ibt| cqi| xqn| dcz| rbq| ixv| vxv| chv| nic| yem| grl| vcw| hnw| aal| qtg| utu| oxb| dpp| sti| cvm| seh| lww| mcq| cor| lqj| fpl| fsx| eib| kzr| prc| hid| fqy| zjg| voh| mxf| jtp| qtu| yma| fon| lzu| lpx| udy| bhw| wgt| daa| nwd| vok| xwg| vvv|