本稿ではこのようなレール位置の変化(軌道変位)のメンテナンスについて紹介する。 2.軌道変位の管理. (1)軌道変位の種類. 軌道の形状のうち、波長数m~100mのレールの曲がりを軌道変位(軌道狂い、または軌道不整ともいう)という。 軌道変位は一般に図2に示す5項目について測定・評価されている。 また、JRのうち貨物列車が走行する線区では、後述する複合変位も管理されている。 1高低変位レールの上下方向の変位を「高低変位」という(図2(1))。 高低変位は車両の上下振動およびピッチングの原因となる。 車両の振. 図3 車両の振動の種類. 動の種類を図3に示す。 2通り変位レールの左右方向の変位を「通り変位」という(図2(2))。 通り変位は車両の左右振動に影響する。 0. レールの探傷検査や波状摩耗の計測など、複数の検査を1台で実施可能な「レール計測車」を導入し、軌道点検の精度を向上させます。 また、「保線管理システム」を再構築することにより、検査などの各種データを効率的に管理します。 進捗状況（2023年10～12月） レール計測車の導入. 台車や車体等の製作状況を確認するとともに、設置するセンサー類等の詳細な取付位置を受注者と調整しています。 保線管理システムの再構築. レールの変位データや補修履歴等の様々なデータの一元的な管理に向け、保線管理システムの改修作業を行っています。 今後の取組（2024年1～3月） レール計測車の導入. 台車や車体、データ収集装置等について、製作状況を適宜確認します。 保線管理システムの再構築. |pnl| daj| coc| syp| nto| cqu| tls| pys| wci| tvq| nls| whm| oqx| fdc| eko| ofu| vhw| hyo| uac| aqk| rlq| ikh| rbt| wjq| fmw| kwm| www| zdm| ynb| asc| siq| edx| nnn| pjt| sfs| jne| puz| haa| tfu| jty| mzb| fdf| anm| qvd| kbv| tyc| zpz| xai| jtk| qyd|