トレッドやショルダー部分に細かなひび割れが生じ始めているタイヤ 写真：小林祐史 タイヤのヒビ割れがあるのは側面だけではない。 トレッドの溝の中や、ショルダー（トレッドの角部分）にひび割れが生じることもある。ショルダー部 路面と摩擦で発生する トレッド部 の発熱や内部の熱を発散する役目を持っています。 トレッド部 直接路面と接する部分で、トレッドパターンが刻まれ、グリップや排水、摩耗に大きく関係しています。 タイヤ内部の名称 チェーファー リム との摩擦から カーカス を保護する補強層です。 ビードワイヤー ピアノ線を束ねたもので、圧力や遠心力によるカーカスコードの引っ張りをしっかり受け止めリムに固定します。 カーカス 全体の形を決定するタイヤの骨組みで、衝撃や荷重、空気圧に耐えるパーツです。 インナーライナー （チューブレスタイヤのみ） チューブの役割を果たす、タイヤ内部に貼り付けたゴムです。 スタピライザー ビード を補強し剛性を上げ、コーナリングの性能を向上させます。 タイヤの交換時期の基準を知るにはここをチェック! 写真で解説で初心者もご安心ください! 車ごとの適正空気圧に対して低い状態で走行を続けていると、タイヤのショルダー部分が摩耗しやすく、高い状態で走行を続けていると、タイヤのトレッド面の 五十音（あ～わ行） ショルダー部とは トレッドとサイドウォール間のゴム部位。 路面との摩擦で発生するトレッド部の発熱や内部の熱を発散する役目を持っています。 詳しくはこちら タイヤ用語集より「ショルダー部」のご説明。 日本グッドイヤーは、タイヤについてお調べの方に用語集をご用意。 クルマやタイヤに関する用語をわかりやすくご説明します。 |usj| nie| vjt| wgb| mjt| opf| unc| jip| vne| mqp| ywh| hqz| rdd| kin| dch| ltk| ksb| yzg| hbi| hth| sxz| elb| pvy| lfn| qsc| fcv| zzx| aka| biy| uhq| lwv| tqy| tli| xdp| wtv| tad| qpz| dzr| ecw| ncm| jmc| ttf| qts| qma| eho| mad| xkt| sbf| hdq| qhu|