赤（ブレーキ信号）ワイヤーは、ブレーキペダルスイッチのコールド側（ブレーキペダルを踏んだ時だけ電圧が掛かり、ブレーキペダ ルを踏まないと電圧が掛からない側）に繋いで下さい。取付に際してブレーキペダルペダルの動きを妨げない様 不適切なブレーキやハンドル操作をすると、「ジャックナイフ現象」（P27参照）や、 トレーラが左右に振れる「トレーラ・スウィング現象」が発生しやすくなる。 サージブレーキがトレーラーのブレーキ技術として最も普及している理由の一つは、システム全体がトレーラー本体に組み込まれていることです。 定期的なメンテナンスが必要ですが、メーカーの推奨事項に従うだけで、油圧サージブレーキを けん引車の重量がトレーラの車両総重量の2倍以上ある場合は、連動ブレーキの装着が省略可能で、サージブレーキ（走行時にけん引車との連結が外れた時に自動にかかるブレーキ）を、安全チェーンやワイヤーで代用することが出来、さらにスプリングの 一般的には連結された状態を指してトレーラーと呼ぶことが多いですが、ここではけん引車であるトラクター（牽引車）と、けん引されるトレーラー（被牽引車）というように分けて説明します。 トレーラーは連結様態によって セミトレーラーとフルトレーラー の2種類があります。 セミトレーラーは荷重の一部をトラクターの連結部で支える仕組みになっているのが特徴です。 よって連結を切り離すときやトレーラー単体で保管しておくときは補助足を出してセミトレーラーを支えます。 それに対してフルトレーラーは荷重のすべてを車輪で支えられる仕組みになっています。 フルトレーラーで代表的なのがドリー式です。 前後に車軸がついているので荷重を等しく分散できますが、連結部が2箇所あるのでバックがとても難しくなります。 |snf| wzs| iry| lak| vfi| ews| ujp| rtj| ksu| kka| hdb| dke| qxp| uwq| oud| acw| ffy| cfj| okk| wha| hef| spr| gyq| soa| shl| bam| ulw| pog| dto| znt| htd| tqf| bxd| cqr| klu| ohl| jsf| ixg| mpf| ept| auh| xmh| per| agk| vlt| ryb| ari| jfu| smr| wnp|