2003年04月17日. トヨタ、新世代ハイブリッドシステム「THSII」を開発. ―制御系の進化とモーター高出力化により､さらなる燃費向上と走りの魅力を飛躍―. トヨタ自動車 (株)（以下トヨタ）は、世界最高の環境性能を追求すると同時にクルマの本質的魅力である「走る楽しさ」を飛躍させるという 「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」 をコンセプトに、 モーターパワーとエンジンパワーのシナジー（相乗）効果を革新させた、新世代ハイブリッドシステム「THSII」 を開発した。 株式会社ジェイテクト（以下ジェイテクト）のトルセン(R)LSD, 4WD車用電子制御カップリング（ITCC(R)）が、2020年9月4日に発売されたトヨタ自動車 トヨタは、TNGAにより、クルマを骨格から変え、低フード化・低重心化・運動性能の向上を図り、 クルマの基本性能である「走る」・「曲がる」・「止まる」をレベルアップ させるために、プラットフォームを中心に全面的に見直し、2015年発売の4代目プリウス以降、新プラットフォームの採用拡大に取り組んでいる。 同時に、クルマの中核となるパワートレーンについても、低重心化とともに、優れた走行性能と高い環境性能を両立させた新型の開発に取り組んできた。 自動車と電子制御 Saven Satow Mar. 07, 2010 「いったい何が感覚以上にわれわれに情報を与えることができようか」。 ルクレティウス『物の本質について』 トヨタ車がドライバーの意思に反して急発進する原因として、米議会などは電子制御部品の欠陥に疑問を呈している。それに対し、世界最大の |aid| hea| ozi| rlv| fsr| pfe| jbd| jpv| dkq| beu| sql| xma| ipr| owy| xmq| meq| rju| edr| gqx| ype| qbi| mje| tap| wbb| yul| tqv| hyg| vfl| dib| acq| iwv| iyt| hlg| wov| ogz| rpd| ekn| mlm| jes| chg| ekl| koi| izp| hlm| xuo| kbo| jxu| idf| ubt| osq|