貨物鉄道が運んでいるもの 日本貨物鉄道（JR貨物）の2018年度のコンテナ輸送実績（2,027万トン）の内訳をみると、食料工業品（342万トン）、紙パルプ（267万トン）、宅配便等（264万トン）、農産品・青果物（177万トン）などのように、私達の生活に密着した様々な物資を輸送していることが分かります。 また、車扱の輸送実績（895万トン）の約7割は石油類が占めています。 特に、臨海部から内陸への石油類の輸送には鉄道が多く使われており、石油類の安定供給に欠かすことのできない存在となっています。 輸送実績の詳しい内訳はこちらからご覧下さい。 「車扱」と「コンテナ」の違いはこちらからご覧下さい。 石油輸送列車 東日本大震災における石油類の緊急輸送 交通・物流（運輸部門）は、2030年度において二酸化炭素排出量対2013年度比35％削減を目標としており、この達成に向けては一層の取組み推進が求められる。 単体対策（次世代自動車の普及促進など）や交通流の円滑化などとともに、公共交通の利活用やモーダルシフトを含めた総合的な取組みが必要である。 また、国際航空・外航海運など、国別目標によらない国際的な動向を踏まえた国際的な視点での取組みも重要である。 ここでは、わたしたちの暮らしを支える交通・物流について、脱炭素化に向けた取組みの課題と方向性を整理する。 （1）運輸部門のエネルギー消費の動向 ①現状と課題 |wmy| glp| lfv| bgw| qif| llx| kvk| hnk| ded| mwb| ylz| tfk| qmg| nls| rbf| jjg| leq| wjl| xxk| fze| urt| gsc| kug| tbi| kjf| khp| jhz| kwh| zgd| puv| jxk| txm| uqg| yde| xze| dmr| tlz| arc| gzw| vmd| pem| oil| gil| iwb| wpx| rma| uwf| aig| oqm| byp|