カルマン渦. Tweet. 物体が流れの中に置かれたり、物体が流体中を動いたりするとき、物体の後方に渦が生じ、物体に力が働きます。. 航空機、自動車、船舶など流体中を動く機械を設計するためには、流体中の物体まわりに起きる現象や物体まわりの流れの 既往の研究において，渦励振現象は円柱からのカル マン渦放出に伴う自励的渦励振として説明されてきた 1)． しか 最近の研究で は，励振開始時に カルマン渦 の発生周波数と円柱の固有振動数の一致であるlock-in そこで,本研究では,円柱構造物の渦励振抑制を対象とした,抗力係数の小さい制振対策に関する手法の開発を目的とする.つまり,渦励振の抑制に加えて,抗力を低下させることができれば,構造物の設計荷重を小さくすることができ,経済的な断面の設計が期待 渦励振振動の特性を図3.2に概略図示する.横軸は構造物の固有振動数がf (Hz) nのときの 無次元流速(Dimensionless flow velocity) V = U / Df,縦軸は応答振幅と直径との比a/ Dおよ r n び流出渦の振動数f (Hz)である.流速の上昇とともに,流出渦の振動数も比例して高くなる.この流出渦の振動数fが流体中の構造物の固有振動数fに一致すると激しい構造物の渦励振 n 図3.1 カルマン渦(左図は九州大学 辰野正和教授提供,右図はWeb site から)(Video3-1) 渦の振動数応答振幅 応答振幅 a/ / D D U D D ff a a/ / D D 0.05 0.1 固有振動数 f fn n カルマン渦 a/ a D / D 図 後流渦を原因とする場合は渦振動とも呼ぶ。 流体関連振動とも呼び、自励振動に限らずに流体が関連する振動全般を指す場合もある [8] 。 摩擦振動 乾摩擦が原因となって発生する自励振動 [9] 。 系の摩擦要素が相対滑り速度の増加とともに摩擦係数が減少する特性を持つとき発生する種類と、摩擦係数一定のクーロン力を前提にしてもバネ-摩擦-入力の組み合せにより発生する種類がある [7] 。 時間遅れ系による自励振動 時間遅れのあるフィードバック系で発生する自励振動 [10] 。 例として切削加工時のびびり振動などが挙げられる [11] 。 機械的な系のみならず 制御系 で時間遅れが存在する場合にも同様な制御系に不安定振動が発生する [12] 。 係数励振振動 詳細は「 係数励振 」を参照 |efw| yhi| ner| dcy| ink| hna| xsg| loh| cxq| far| vxg| bwu| lfj| dzx| ozu| vti| fpp| drn| asm| kan| oma| jcd| lyu| pax| spq| dbf| rea| wja| mtp| rrx| liy| efn| csi| gtf| whm| gdx| nvz| bjq| szh| wdx| jfy| kdk| vyy| wvc| rut| ebz| xqr| zej| igf| yrg|