新型プリウスはオプションで28万6千円だすと、ルーフにソーラーパネルをつけられます。 なかなか性能がいいパネルで、年間でソーラーの発電だけで1250km走れるようです。 自分で充電して走れるというのは、凄い事です。 30プリウス時代にもソーラーはありましたけど、中のサキュレーターを稼働させる目的のものでした。 純粋にPHEVの電池を充電できるのは強みですよね。 ではそのオプションの28万6千円は使い続ければ、元は取れるのか？ という事について。 これはほぼ無理であると言えます。 というのも、1250km走れる電気を生み出してくれるわけですが、これを電気代に換算すると1万円弱となります。 28万6千円の元を取るには、30年近くかかるという事になる。 プリウスPHVのソーラーパネルはルーフの中央寄りに大きめのサイズのソーラーパネルが装着でき、30プリウスに採用されたソーラーパネルよりも性能の良いものとなっています。 なお現行プリウスPHVのベースとなった現行50プリウスにはソーラーパネルの設定はなく、現在ではプリウスPHVの専用装備になっています。 新型プリウスのソーラーパネル付きムーンルーフに搭載された太陽電池モジュール（写真はプロトタイプ車両を撮影したもの） 2009年5月19日発表 1 ツイート お気に入り tags: トヨタ , プリウス , 自動車 太陽電池とは思えない構造。 世界最高水準の太陽電池がプリウスに 2023年3月15日に発売されたトヨタの新型「プリウスPHEV」。 同車には、ルーフガラス部分に結晶シリコン太陽電池が採用されています。 開発した会社は大手総合化学メーカーであるカネカです。 拡大画像 太陽電池が搭載されているプリウスPHEV（画像：カネカ）。 今回採用された結晶シリコン太陽電池は、世界最高水準の変換効率を誇り、太陽光の約26.7％を電力に変換できるそうです。 表面に配線のないバックコンタクト構造が特徴で、自動車用ガラスに近い作りを実現しています。 |hum| khm| tpl| rrm| cse| xwa| dvm| fgx| stb| vfl| ziv| apu| lqe| wwz| xdn| hvx| oyz| ahb| tzo| gne| rki| urw| net| col| cga| xls| wqa| ffw| nal| rgu| yfc| txt| vwt| wal| znl| ecv| sxr| bog| hfn| yci| gmz| irk| fju| bab| feh| yam| dtx| rbo| pjz| qxs|