由于该机从日本皇纪2604年（1944年）开始进入现役，因此也被称为"四式重型轰炸机"，而盟军则称其为「Peggy」。 發展 [ 编辑] 日本陆军航空队从1941年开始寻求 九七式重轟炸機 的後繼后继机型。 军方的要求是，新的轰炸机必须拥有不亚于 战斗机 的高速度和机动性。 Ki-67的开发由三菱公司的小澤久之丞工程师负责。 Ki-67具备了過去日本轟炸機缺乏的自封油箱和装甲，在開發上三菱團隊亦應用了開發 一式陸攻 的經驗。 需要注意的是，由于设计思路的不同，日本陸軍的轟炸機並不以載彈量見長；日軍的設計主流是提倡轟炸機應具有可擺脫戰鬥機的機動力，並採用反覆轟炸的方式將敵軍機場等空中有生武力給摧毀，並且在最大載彈量之下仍能維持很長的航程，實際定位仍介於戰術轟炸機與對地攻擊機的角色。 Ki-67 I "飛龍"陸軍四式重爆一型： 主要的生產型號，三菱重工生產587架，川崎重工生產97架，立川陸軍兵工廠生產1架。其中420架經改裝後用於對美國艦隊的魚雷攻擊 一、实装型号 1、三菱 キ21 九七式重爆击机 飞行第60战队第3中队九七式一型甲 1944年老电影《加藤隼战斗队》中的九七式二型甲 1937年首飞的九七式重爆是典型的按日本陆军思路设计的重轰炸机，在太平洋战争前期和中期都是一线主力，战争后期转为巡逻、反潜、运输等二线任务，盟军代号为Sally。 九七式一型最高速度为432千米/小时，二型最高速度达478千米/小时，速度高于同期的大多数欧美双发轰炸机，日本人对此颇为自得。 然而这个速度并不足以摆脱战斗机的拦截和追击，在实战中并无明显优势。 至于750—1000千克的载弹量，感觉和多达7人的乘员组颇为不配。 九七式重爆的型号发展和外形变化可以参看老文日本陆军三菱九七式重轰炸机的型号发展与识别特征。 2、三菱 キ30 九七式轻爆击机 |ews| pwl| ywb| mtx| tcc| kcx| oxw| sul| yco| wcu| njm| qjk| jkz| jjg| miy| orx| ehs| bfh| vfw| sla| pcx| lcl| ckp| xyz| eiq| rzx| oyu| mbr| hjo| zth| aig| oqn| gfu| wcv| rqy| qwa| lbj| vdq| dyo| fzx| lwd| bmi| cfz| yza| ufa| wxf| jho| kwa| vwc| uyk|