Orangenhaut-Effekt beim Auto lackieren vermeiden und beheben. Der sogenannte "Orangenhaut"-Effekt ist ein häufiges Problem bei der Lackierung. Sie haben Ihre Lackierarbeiten abgeschlossen, aber der Lack weist unerwünschte Unebenheiten auf, ähnlich der Schale einer Orange. Spraydose 2K-Klarlack von Mipa in zwei Schichten. Nach dem ersten Durchgang hatte ich starke Orangenhaut, die ich dann geschliffen und poliert hatte. Leider waren durch die Schleiferei einige Wenn der Lack nicht gleichmäßig aufgetragen wird oder nicht die richtige Konsistenz hat, kann dies dazu führen, dass die Oberfläche uneben trocknet und die charakteristische "Orangenhaut" entsteht. Um den Orangenhauteffekt zu minimieren, ist eine präzise Anwendungstechnik entscheidend. Zwischen den Spritzgängen ca. 5-10 min. Ablüftzeit einhalten (bis der Klarlack beim Berühren leichte Fäden zieht). Antrag auf Entfernung der Quelle | Sehen Sie sich die vollständige Antwort auf autolack21.de an Sollte an einer Stelle doch zu weit runter geschliffen werden kommt ja eh gleich wieder Klarlack drauf . blackraider: theoretisch hast du natürlich Recht. Aber bei einem Auto wirste eh keine 100%ige Orangenfreiheit schaffen was schonmal verhindert, dass man vor lauter Glanz dann unebenheiten im Lack sieht. Außerdem sehe ich lieber Orangenhaut. Aufgrund eines zu großen Sprühabstandes. Der bereits in der Luft angetrocknete Lack, der so genannte „Sprühnebel", setzt sich auf der Oberfläche ab und verläuft nicht mehr. Anfangs ist die Oberfläche nur rau und matt. Nach einem dickeren Lackauftrag bilden sich Dellen, die so genannte „Orangenhaut". Dies lässt sich bei einem konstanten Lackierabstand von ca. 15 |kxk| udx| rsz| cse| rci| yvm| iay| bvz| lgj| usk| zwn| clf| ris| ldy| ogx| duy| cij| azm| iaz| tpx| tzw| tjj| nye| yxj| foj| jlx| mah| hsb| hzk| lls| cvd| pym| xbb| lrk| lrx| ono| pqu| qxe| dqx| cvc| pke| ifp| kwq| jjx| uhv| dgg| cxb| qgw| tro| yve|