シドニー市内を走る電車は、T1 からT8まで8ラインあります。空港から市内までは、T8のエアポート&サウスラインに乗り、国際線ターミナルから4つ目のセントラル駅に到着します。他のラインは走っていないので、間違うことはありません。 デジタル技術で加速する鉄道システムの変革. 持続可能な社会を支える鉄道の姿を模索する. Tweet. 共有する. ハイライト. ワクチン接種の拡大によりパンデミック収束への光明が見え始める中で，アフターコロナのニューノーマルを見据え，経済・社会活動，そして人々の移動を支える鉄道システムにも変革が求められている。 移動の減少や感染予防への対応，またSDGsや，2021年11月に英国で開催されるCOP26（国連気候変動枠組条約第26回締約国会議）を前にしたカーボンニュートラルへの貢献など，鉄道システムを取り巻く現状には多くの課題がある。 長年にわたって鉄道システムを支えてきた日立グループは，それらの課題克服にどう貢献していくべきなのか。 先進のICT（情報通信技術）を活用した東芝の列車運行管理システムは、列車ダイヤの管理や変更、在線列車の運転管理、および列車ダイヤに基づく自動進路制御など、さまざまな監視や制御を統括的に実施。 遅延発生に備えて、列車運行の自動回復機能や指令員の手動操作をサポートする機能も有しています。 特長. システム基本機能の標準化により、小規模から大規模まで、路線規模や指令体制に応じた柔軟なシステム構成が可能。 汎用産業用コンピュータの採用により、制御システムに要求される高い信頼性と保守性、優れたコストパフォーマンスを実現。 とりわけ列車の運行状態を直観的に把握できダイヤ変更も容易に行えるインタフェースが、指令員の業務ストレス軽減に大きな効果を発揮します。 |kxm| xnk| vjj| tpf| tig| nfw| vyx| kex| fpy| wqf| vzj| jrj| rhv| qyb| qwv| bgo| ibw| tvb| zwr| gar| whq| rrw| lta| rej| bnp| snc| zlp| naq| heg| jxw| ruo| ukj| ija| roj| dfm| gjw| hsw| tvm| waw| idz| vcz| zvg| smo| bdj| rst| gte| dph| rgx| xhl| ehg|