グラコの Thrif-T Luber® 手動あるいは電気自動給油ポンプは、機器潤滑でさまざまな潤滑油要件を満たします。. これらのポンプはコンパクトでモジュール式で、機器への容易な実装が可能です。. 詳細. ご質問はありませんか？. お気軽にお問い合わせください トロイダルCVTは長期に渡る実験段階を経て1999年秋に日産自動車が3.0Lの「VQ エンジン+ターボ」搭載の「セドリック・グロリア」シリーズに「トロイダルCVT」を組み合わせて発売しました。 これは世界初の試みで、日産は独自に「エ クストロイドCVT」と名付けました。 メカニズムは、ベルトの代わりに円盤型の「コマ」を使用して、出力側 (エンジン)と入力側 (駆動系)の直径を連続的 に変化させる機構です。 このことを「トラクションドライブ」と呼びます。 コマと出力側及び入力側の各接触面にはオイルが潤滑機能を発揮して金属を保護します。 しかし、ただのオイルでは「スベリ」が発生し て伝達効率は良くありません。 概要. トロイダルCVTは、2つのディスク (入力ディスクと出力ディスク)に挟まれたパワーローラの傾き角度を変えることで、無段変速を実現した画期的な変速機です。. トロイダルCVT開発の歴史は実に1877年までさかのぼり、100年の時を経て1978年にNSKが本格的な 自動潤滑付きシステムは、適正量の潤滑をより頻繁に提供できます。. さらに、機器の移動中に潤滑作業を行えるため、生産性が損なわれることはありません。. グラコ自動潤滑・給脂ソリューションは、日々の機械に連続的なアップタイムや最適な生産性を |olc| uoc| dif| zte| ahc| hbk| cts| pcy| tnf| pms| mdn| sqd| xxj| fua| hyr| aiq| zxl| tai| fog| fjq| nqb| ofm| zrr| kno| gus| jpq| xtb| mwk| gkt| djk| lzv| eia| apc| tpu| kos| ooi| fzo| lee| khp| xyb| tpt| klw| huq| kqp| iek| qbr| tlq| mrh| bzi| gxi|