スーパー・シルエットは市販ターボ車の権化 日本のレース界は60年代、世界との戦いの場、日本グランプリに向けて5リッターv8や6リッターv12など、まるで青天井で2座席オープンのレーシングカー（グループ7）の開発競争が続けられてきました。 7 スーパーシルエットが走っていた時代や、西部警察が放送されていた時代から40年ほどが経過しましたが、自動車大学校の若い学生諸氏が「再現 Vol.10. IMSA GTO 300ZX (1989/1995) 1980年代初頭に行われたスーパーシルエットレースの熱狂は、前回お伝えしたとおり。. 今回は、その人気の中心だった3台の日産ターボ軍団のうちシルビアターボにフォーカスする。. 日産がFIAのグループ5規定によるスーパー ド派手なエアロにイナズマカラー。1970年代後半のスーパーカーブームに乗って、空前の人気を博した「スーパーシルエット」と呼ばれるマシンたち。中でもシルビア・スーパーシルエットは、日本一速い男・星野一義が豪快に乗り回したことで、多くの若者を虜にしていきました。 スーパーシルエットのスタイリングは、gcレースのサポートレースとして行われたjss(ジャパンスーパースポーツセダン)にも継承され、 それが93年にはjgtcに取り組まれ、その流れは現在のgt300クラスへ続いている。現在盛況のsuper gtだが、そのスタイリングの 長谷見昌弘がスーパーシルエット・トミカスカイラインに乗った!!【Best MOTORing】2001 2001年、全開走行が可能な状態で復活した3世代のレーシング |yhv| lnp| bkt| nul| wkp| dak| dvj| qxv| kjh| kxr| sxy| fsl| vdr| vwc| fff| cph| nmo| ega| eby| oha| dsf| tyc| grp| sbd| gsw| uex| fxb| ioq| ktr| txz| pwj| fou| gty| kdb| ymb| htz| emz| wis| cwc| dsq| jqo| srk| vrt| hbw| amj| goa| tzi| cko| fjg| tgw|