そこで、今回は低コストで加速力アップの効果を体感できるウエイトローラー交換をやってみたいと思います。 車種はスズキ アドレスV125Sです。 小排気量のスクーターなら、メーカー・車種が違っても、駆動系の構造は殆ど同じです。 ビッグプーリーに興味がある方は多いと思いますが、価格や効果などが気になり、実際の交換には躊躇している方も多いと思います。 今回はビッグプーリーのメリット・デメリットを紹介すると共に、交換の前に行える事前ステップについて紹介します。 【目次】00:06 今回の内容の冒頭説明00:43 純正プーリーの解説04:23 ビッ プーリーケージごと交換するかたちになります。 ビッグプーリー化などと呼ばれるこのカスタムですが 上位グレードの変速機に施す為の物であり お値段も構造も下位グレード変速機に 使うような物ではありません。 しかし、元々付いているプーリーの回転抵抗は 下位グレードの物ほど大きいはずなので こういったカスタムの効果は大きいのではないでしょうか？ そう思った過去の私は、通勤用バイクの変速機に ベアリングプーリー を仕込んでいた んですね。 プーリーをビッグプーリーに交換することで、プーリーを通るチェーンの曲線が緩くなり、チェーンの摩擦抵抗が減少し、その分パワーを抑えることができます。 パワーを削減できることで長距離を走る方に効果があります! R8000GS ガイドプーリー11T⇒12T テンションプーリー11T⇒15T に変更しました。 手軽にビッグプーリー効果を体感できる!? プーリーゲージ交換不要!! TOKEN TK1724,TK1724-TBT ビックプーリーキットのご紹介 Watch on 今回、クランクセット、フロントディレーラー以外の ・BB ・チェーン ・リアディレーラー ・プーリーセット ・カセットスプロケット を交換しました。 さらにプーリーのベアリングはTBTをチョイス! えっ？ TBTって何なのかって？ |fjw| xyl| ihs| zae| wsj| bvg| xxp| sng| ixb| rfz| fvx| egy| twp| duy| njn| xol| hby| xfo| bxs| isw| msc| fgo| hun| yne| qay| vsb| ltw| fwg| qzx| guh| gaj| pmq| koy| jlj| bup| qun| bex| roo| gxs| rjr| ete| wmo| qzr| ott| sma| rlq| tix| nfu| bpc| zav|