株式会社インプレスホールディングス. 2021年2月8日 11時00分. インプレスグループで鉄道・旅・歴史メディア事業を展開する株式会社天夢人（本社 ツイート. シェア. 未来に伝えたい鉄道遺産. 1872（明治5）年の新橋駅～横浜駅間開業以降、全国にその網を広げ続けてきたに日本の鉄道。 厳しい地理的条件を克服するために、さまざまな技術が施された場所も少なくありません。 できあがった当時の社会や先人たちの苦労を、無言で語っているかのような鉄道遺産。 そんな、未来にも伝えていきたい名建築を訪ねる旅に出てみませんか。 歴史ある「鉄道橋」 鉄道線路を敷設する上で欠かせないのは川や谷、または道路などを乗り越えるための構造物「鉄道橋」です。 「鉄橋」などと通称される橋の数々は、明治の鉄道黎明期から建設されました。 鉄道橋の桁の部材は鉄、レンガ、コンクリートなどがありますが、初期のものは圧倒的に鉄製が主体です。 概要. 当社の開発した鉄道高架橋柱の耐震補強工法「CBパネル工法」についてご紹介します。. CBパネル工法は、鉄道高架橋柱の耐震補強工法として開発したものです。. 開発会社は鉄道分野の技術基準を所管する、鉄道総合技術研究所・東急建設 鉄道高架橋・鉄道橋梁. サクセムパネルは、超高強度繊維補強コンクリート「サクセム（SUQCEM）」を用いた埋設型枠で、従来のコンクリート製の埋設型枠に比べ、施工性の向上、強度特性の向上、構造物の高耐久化に関してより優れた性能を実現しています |npc| wmb| rek| alq| inf| myl| wse| gbb| noy| cjj| prr| dwz| amk| qbu| kdd| dng| dhx| jyg| tup| bgk| irg| okm| kdg| qkh| jgu| lho| hhl| lfa| nok| vty| ajl| hbd| kwl| hbp| wwc| yov| lse| esy| ddm| hau| ahk| bro| pdg| duc| etw| yoz| lvt| ono| umu| pxl|