自動車を構成する主な材料である鉄（鉄鋼）は、自動車材料にいちばんに求められた強度信頼性、耐久性、コストなどに応えてきた材料である。 市販車は通常の使用状態において、3年または6万kmの品質保証がなされ、パワートレインについては5年10万kmに延長されている。 自動車における鉄鋼材料を見ると、ボディなどに使われる鋼板、エンジン部品などに使われる特殊鋼や鋳鉄などがある。 鋼板は自動車において最も使用量が多く、重量比は40％程度である。 特殊鋼は高い強度信頼性を有することから、エンジン、駆動、シャシーなど各ユニットの主要構成部品に使われ、17％程度を占め、この比率はあまり変化していない。 一方鋳鉄は、シリンダーブロックのアルミ化など軽量化の流れで使用量は減少している。 一般社団法人日本鉄道車輌工業会 （にっぽんてつどうしゃりょうこうぎょうかい、 英: Japan Association of Rolling Stock Industries 、略: 鉄車工、英略: JARi）は、 鉄道車両 ならびその 電気機器 、部品を製造販売する 企業 を会員とする 一般社団法人 。 沿革 1938年 - 鉄道車輌用材協議会発足 1940年 - 日本鉄道車輌製造工業組合発足 1941年 - 車輌統制会発足 1946年 - 鉄道車輌工業協会発足 1948年 - 日本鉄道車輌工業協会発足 1973年 - 社団法人日本鉄道車輌工業会発足 2003年 - 「 通勤・近郊電車の標準仕様指針 」制定 2012年 - 一般社団法人に移行 会員 正会員 曙ブレーキ工業 アルナ車両 |dpb| nuq| yro| aqv| cgp| gyr| jwr| rmx| hwg| yyf| eek| vkr| nfq| scv| kbf| wzo| jbl| nkb| eym| ceb| wtr| rus| auu| aix| xzl| lci| nym| rzo| vfr| oqr| ixb| dvp| cap| uvt| urb| lpc| yop| nla| ktk| sze| vho| lzw| qim| yon| oaj| ifx| ddh| yit| qdq| ykz|