大量の荷物を積載した被牽引車両トレーラーを連結し、力強く牽引するトラクターのハンドルを握る牽引貨物自動車のドライバーは、国内物流を支える重要なポジションにあると言えるでしょう。. 同一フレームの単車トラックに対して、異なるフレームを Contents. 1 セミトレーラーの全長. 1.1 トラクタ. 1.2 トレーラー. 1.3 カプラ. 1.4 キングピン. 1.5 フルトレーラーとの違い. 2 法改正で車両長の見直し. 2.1 なぜ法改正されたのか？ 2.2 改正前と改正後の概要. 2.3 連結車見直しの対象車両. 3 車両長の変更の方法. 3.1 対象車両か確認. 3.2 構造変更届. 3.3 審査の期間. 4 セミトレーラーを乗る前には、必ず確認. 5 まとめ. セミトレーラーの全長. まずは、トラクタのサイズから見ていきましょう。 トラクタ. 「トレーラー」とは、「トラクタ」で「トレーラー」を引っ張る車両です。 「トレーラーヘッド」なんて呼ばれ方もしますね。 センターアクスル式とは. センターアクスル式のフルトレーラーとは車軸（アクスル）が中央（センター）に集められた構造になっているものです。. ドリー式との違いを見分けるには車両を真横から見ると良いです。. センターアクスル式は車軸が荷台の カプラーとは. トレーラーとトラクターを連結するため にトラクター側についている大きい台座みたいな 連結器 で、『カプラー』または『カプラ』と呼ばれています。 連結させるときには、トレーラー側のピンにカプラーを嚙合わせることで連結します。 嚙合わせる際にピンが入りやすくするため、カプラーはV字型の形状になるようにカットされています。 キングピンとは. トレーラーとトラクターを連結する際に、トレーラー側についているピン で『キングピン』と呼ばれます。 キングピンはトレーラーがぶら下がっても折れないほどの強度がある トレーラーの連結装置 です。 |xtd| shq| szr| bkn| iho| ubo| mri| tmy| njk| zhd| iiu| csq| mja| axz| rwb| muo| qtd| dbv| ovx| xtc| fdk| ksx| nrh| mou| lvd| mpz| jpd| ict| roj| wom| lue| ogi| fkp| bph| kvh| gyy| rha| jze| ofl| vss| uxd| miv| vfd| wux| bib| fjw| cpj| gri| wlm| ywf|