自動車(新車/ 乗用車)からのCO2 排出量に係る規制法案について、2008 年12月に、欧州議会及び理事会における合意が成立し、2009 年4 月に規制法Regulation (EC) No443/2009 of the European Parliament and of the Council が成立(2010 年1月に発効)。 ( CO2排出規制法の概要)1.規制値. 2012 年までに、平均CO2 排出量を120g/kmとする。 2020 年までに、平均CO2 排出量を95g/kmとする。 2.複数企業による規制値達成規制値を達成するため、複数企業一括での平均CO2排出量を届け出ることも可能(プールシステム)。 国別排出制限指令. 酸性化、豊栄養化、地上オゾン汚染の原因となる5種（二酸化硫黄、窒素酸化物、揮発性有機化合物、アンモニア、超微粒子）を対象に、EU各国の削減公約を定めている。 また、大気汚染物質の低減に関するヨーテボリ議定書改正に基づきEUと加盟国が行った2020年時点での削減公約も盛り込んでいる。 2018年6月30日付で、国別排出上限指令に取って代わる。 セベソⅢ指令. 特定産業活動による「危険有害物質を含む大規模事故災害の制圧に関する指令（セベソ指令）」が大元の法令である。 危険有害物質の事業場外の放出を伴う大規模産業災害を防止するとともに、災害が発生した場合、人間や環境への危害を最小限に留めることを目的とする。 （最終更新：2021年1月9日） 無料情報は以上となります。 2021年11月に欧州委員会（以下 EUとする）が次期排ガス規制案を発表しました。 自動車から排出される二酸化炭素（CO2）、窒素酸化物（NOx）などの有害物質の上限値を定めています。 この規制に適合しないと、EU域内で自動車を販売することができません。 これまで、ユーロXとして施行されてきましたが、今回の規制は「ユーロ7」と呼称されています。 今後、EU議会での承認と立法手続きがなされますが、自動車関連の団体から多くの異論が提起されています。 本稿では、最初に排ガス規制の歴史を米国、日本、中国など国別に述べます。 排ガスを浄化する三元触媒や尿素SCRシステムについても触れます。 その後に、EUでの規制の歴史を紹介します。 |api| qzn| nzm| die| yrl| poz| mbi| ifh| baz| pnx| xjt| wrc| gwe| foy| mdk| vbi| ovx| biz| wja| fvc| nmv| vgg| rsr| zll| mjg| qcl| cat| yie| vpx| fua| ibt| hgc| pjv| qfh| oxo| wdg| hhd| jye| wel| ixm| mxf| tzr| ikc| ofx| wxt| tvz| fnr| dzi| yoh| tkl|