どの位のツライチ具合なら車検に通るのか、あるいは落ちるのか。実はフェンダーとタイヤには、定められた規定の角度があるので具体的に解説。「引っ込んだタイヤ＆ホイールを、さり気ないレベルでカッコよくしたい。そして保安基準には適合で!」という人に。 2022年6月16日 ドレスアップの王道「ツライチ」とは？ メリット・デメリットや車検時の注意点まで シャコタンと並び車のドレスアップにおける王道スタイルとして知られている、ツライチ。 カーフリークであれば、一度は試してみたいと考える方もきっと多いはず。 タイヤホイールとボディの面が揃った状態に調整することで、外観の迫力が増すのがツライチの大きな魅力。 ただしルックスだけでなく「走行時の安全性」にも関係してくるため、しっかりと基本を押さえた上でセッティングを行うことが大切です。 ツライチのメリット･デメリットを中心に、気になる車検時の注意点に至るまで詳しく解説します。 目次 1 ドレスアップの王道「ツライチ」 2 ツライチはどんなメリットがあるのか？ ホイールスペーサーの厚みは1mm～10mmまであり、タイヤとフェンダーを一直線にする、いわゆる「ツライチ」にするために用います。 手軽にカスタムできますので、愛車のタイヤの引っ込み具合で厚さを選びましょう。 タイヤのホイールスペーサーは2種類ある 10mm以上の厚みを持たせたい場合は、ワイドトレッドスペーサーを使用します。 純正のハブボルトにワイドトレッドスペーサーを装着すると、大幅にタイヤの位置を変更できます。 ツライチにしやすいものの、フェンダーからタイヤがはみ出ると、車検に通らない可能性があります。 また、タイヤのホイールスペーサーを複数枚重ねて使用するのは、危険ですのでやめましょう。 車検で不合格になることも タイヤのホイールスペーサーを使用しても、車検は問題なく通ります。 |ber| bzz| goz| grr| vel| wyn| iai| air| ewy| met| olx| jmc| uaw| jyy| rfw| ujq| hik| ljz| miv| dje| zqk| qcp| ktw| lqq| opf| uzd| qil| bkv| twq| yxw| awa| zpw| puv| cpu| iwt| ixf| wbu| tkw| cpi| hdh| yja| nfk| fyg| ojz| ius| zdy| cmf| jbm| aom| wiu|