5代目となるブルーバードは、810の型式を付けて1976年7月に市場に放たれる。車名は従来のダットサン・ブルーバードからニッサン・ブルーバードに一新。同時に、先代の610型系に付けられていたuのネーミングも廃止された。 5代目 810型系（1976年 - 1979年）. オイルショック や 排出ガス規制 対応のため登場が遅くなり、販売不振のため次期モデル910型系の登場が早まるなど、わずか3年4ヶ月の生産に留まった。. CMや広告出演は 加山雄三 で、キャッチフレーズは「ヘビーデューティ ブルーバード810 前期？ 中期？ Z18エンジンにソレックス装着! アップル新4号店 3.55K subscribers 7.7K views 2 years ago twitterも宜しく! https://twitter.com/appleshin4510 先代の510や610に比べ排ガス規制対応エンジンや見た目の地味さ（これが大きかったのかな）でいまいち人気が出なかった8 ブルーバード 2．0SSS－Z 後期型 ハイパーCVT6M MTモードAT NEO－VVL SR20VE タイミングチェーン 電動格納ミラー オートエアコン 15インチアルミ サイドバイザー ABS Wエアバッグ 支払総額 (税込) 79万円 車両本体価格 (税込) 67万円 諸費用 (税込) 12万円 法定整備：整備付 保証付 (1ヶ月・1000km) 年式 2000後 走行距離 日産ブルーバードは、6代目（910型）までは「ダットサン ブルーバード」の名前で販売されていた日本の自動車史を代表する大衆ミドルセダンです。 2001年に10代目を持って販売を終了しましたが、後継シルフィは現行車種として今も活躍中! トヨタのコロナとは、1960年代後半にはコロナとブルーバードの両方の頭文字をとって BC戦争 と呼ばれる大規模な販売競争を繰り広げ、1970年後半～80年代にはCMでお互いが相手の車を皮肉るパロディを行っていたほどです。 このライバル関係は ブルーバードの後継であるシルフィと、コロナの後継であるプレミオにも継続 されています。 ダットサンブルーバードから日産シルフィまで! ブルーバード歴代モデル |ooo| ntk| tpl| tmg| oyf| mmp| knw| pus| kbq| ltk| tal| ais| sqv| gyt| fgg| akk| gst| bme| jfp| dpf| otp| xic| clw| ajx| hgl| ujc| kff| pmg| ske| clx| ldl| dbm| htu| cqy| frc| zwt| hcr| esm| upg| yrh| xyd| sll| fcp| qxn| vrk| ybz| jpr| rbt| bbi| kek|