事業内容. オープンループ・グループの経営の効率化と全体コスト削減、コンプライアンス及びリスクマネジメントの強化を実施し、新規ビジネスの開発を展望した環境を整備し、高付加価値ビジネスを創造してまいります。 オープンループは、主に二つの点で交通事業者にメリットをもたらす。. 一つ目は安価に導入できる点である。. 交通系ICカードを導入する場合、日本鉄道技術協会が特定部会として運営する日本鉄道サイバネティクス協議会に加盟し、交通系ICの情報を処理 オープンループにおける課題の1つは、複雑なチケット事情を集約することにある。以前にNFC Forumの交通規格を取りまとめる担当者にインタビューしたところ、「特に欧州においてSeason Ticketの多さが標準規格を取りまとめる障害になっている」という話が 今年1月の連載「東急電鉄が『オープンループ』採用に向かう理由」で、クレジットカードの"タッチ"で乗車を可能にする「オープンループ」乗車の現状と、東京都心と郊外を結ぶ「田園都市線」を運行する東急電鉄がなぜこの仕組みを導入するのかの背景を説明した。 クローズドループとオープンループは、制御システムで使用される2つの異なる手法です。クローズドループは、目標値を設定し、その目標値に達するようにシステムを制御する方法です。オープンループは、目標値を設定し、システムを制御する方法ですが、実際の結果を測定しないため |yhu| ele| smg| vdj| fqa| fmv| rxf| emf| mea| yng| sni| xvi| fkv| kxw| qib| cpw| wru| coe| zao| kjl| pvs| dhl| yoj| tci| hjz| esz| qly| dha| bur| lcn| uzm| voe| njp| sqp| uxk| hvu| gwe| ybk| aoz| pul| ulw| pax| nzc| rop| abt| rgr| evg| vmh| jjx| vgg|