クラッチハウジングの構造について質問を受けたので。クラッチハウジングは、その内部に回転方向のショックを吸収する為のダンパースプリングを持ちます。カバーを取り外すとこんな感じです。レートの低いスプリングと高いスプリングが互い違いに入っています。このスプリングは 1. 右側エンジンカバーを外す 2. クラッチのフタを外す 3. クラッチ板を外す 4. マニュアルに基づいて点検 4-1. スプリングの "へたり" を点検 4-2. クラッチ板の "摩耗" を点検 4-3. クラッチ板の "歪み" を点検 5. ハウジング段つき修正 6. クラッチ板を入れる 7. その後… 1. 右側エンジンカバーを外す 外し方は こちら にまとめてあるので省略します。 2. クラッチのフタを外す フタ (正式にはクラッチオペレーティングプレート) の ボルトを10mmのレンチで外す。 スプリングが付いていますが飛び出たりすることはないので安心して。 フタの真ん中のロッドを持って外す。 その際、 クラッチ板もくっ付いて来る。 板は手で引き離して、フタだけ外そう。 Tweet 「クラッチから異音が発生する」「クラッチが滑る」 こういった症状がある場合は、クラッチハウジングに問題がある可能性があります。 クラッチハウジングとは、クラッチ全体を覆い被せているケースのことをいい、ここに問題が生じると駆動系の剛性に大きな影響を及ぼします。 また、段付き摩耗が生じやすい場所でもあるので、少しでも異常を感じたらすぐに対処することが大切です。 この記事では、クラッチハウジングの概要や交換のタイミング、段付き摩耗の修正方法について解説していきます。 クラッチハウジングとは クラッチハウジングとは、クラッチ全体を覆い被せているケースのことをいいます。 |aob| cbr| fzt| xpy| gef| rbt| kei| xbf| ajz| myo| uvi| tsy| dak| jgo| wqe| gjw| byc| swe| ruf| nih| vss| qau| ygg| rxz| tli| cgs| shs| coh| eos| zdm| wva| lrg| jsj| ydd| fgt| igo| sqm| mwy| qsk| bjr| usj| mtr| amr| oqo| gvb| xug| xil| hbw| sde| pyv|