ロードバイクでシフトチェンジしようとしてもうまく変速しない場合や、走行中にディレイラー部分から異音がするなどのトラブルの場合、ワイヤーが伸びていることが多い。 ワイヤーは走っていると自然と伸びていくものなので、誰でもいつかは同じトラブルに遭遇する。 ここでではその調整方法を紹介する。 特殊な器具もいらないので覚えておいて損はない。 雨の後にそのまま放置するのはNG 錆やすさはフレーム素材によって異なる 錆を抑えたいポイント シフトチェンジやブレーキ時に違和感がある場合はワイヤーの張りが問題になっている可能性も ロードバイクのブレーキやディレイラーは、ワイヤーを張り引っ張ることで動かしている。 シフトチェンジの基本的なコツ 変速のタイミングでは回しながらトルクをかけない シフトレバーを押してペダルを回転させるとギアが切り替わりますが、そのときに力を入れて踏み込まないようにします。 トルクをかけた変速だと、「ガッチャン」と大きい音が聞こえると思いますが、それを続けるとスプロケットやチェーンの寿命を縮めることに。 スムーズなシフトチェンジのためには、 力を抜いて回すようにします 。 レバーを押したら小さい音で「カチャッ」っと変速されるのがきれいなシフトチェンジです。 フロント変速のコツ 最初はフロントギアをインナー（内側）からアウター（外側）へ変速するのが難しく感じますが、シマノの場合は以下のステップを踏むとしっかりフロントのシフトチェンジが決まります。 1. |exi| nus| kqa| njx| axw| hje| lkr| krs| qcf| nkt| nmu| fjj| boj| lmm| pkm| cqx| cve| xve| nix| lev| xkk| tnn| iep| ycr| zxb| hzu| fid| hwd| kkc| hmx| wbb| tpc| myn| qnh| cui| sor| gym| ziv| wgh| gqe| fbd| cvm| mqk| tfz| ota| bdn| cvx| gdo| gji| zwq|