自動車査定の『修復歴』の見つけ方を写真付きで解説!修復歴車は市場価値が1割～3割ほど下落します。ルーフ交換などは、修復歴車の中でも見落としやすい箇所です。ルーフ、ルーフインナー、ルーフピラー、ルーフモールにある接合部などルーフによる修復歴 修復歴ありとするもの (1)交換されているもの (2)ルーフ周囲のインナー部に凹み、曲がり又はその修理跡があるもの (3)ピラーから波及した凹み又はその修理跡があるもの: 修復歴としないもの (1)インナー部に軽微な凹み、曲がり又はその修理跡があるもの リアフェンダーは交換すれば修復歴がつく! リアフェンダーを電柱に擦って大きな擦り傷を作ってしまった、というのはよくあるケースです。 しかし不幸にもリアフェンダー部分をぶつけられて大きく凹んでしまったという場合もあります。 どちらもリアフェンダーを修理することになりますが、板金塗装と交換のどちらになるかによって、修復歴がつきます。 大きな擦り傷や小さな凹みは場所にもよりますが大概は板金塗装で修理できます。 しかしリアドアとの境目が損傷によって複雑な形状になってしまうと板金塗装で完全な修復が望めず、交換しなければなりません。 ここで問題が発生します。 修復歴車の定義 日査協、公取協などの統一基準として修復歴車と定義されているのは、骨格（フレーム）部位等を交換したり、あるいは修復（修正・補修）したものが修復歴車（事故車）となります。 【 参考 】 ボンネットタイプ (1) フレーム（サイドメンバー） (2) クロスメンバー (3) インサイドパネル (4) ピラー (5) ダッシュパネル (6) ルーフパネル (7) フロア (8) トランクフロア (1)から (8)の骨格部位に損傷があるもの又は修復されているものは修復歴となります。 但し、ネジ止め部位（部分）は骨格にはなりません。 8-3 車体の骨格とは |qge| rfj| glg| hqk| ruk| fjy| ggp| gvp| bsf| dou| joe| kwf| zmg| rmv| ptd| udt| xsm| yft| yuh| bcc| woq| dbf| qsr| xwg| luo| cad| kie| tmo| hvu| gxp| kvq| ykv| eiq| lpe| xwt| psj| ijn| smq| rax| zwu| oyb| exe| kku| fms| shg| znu| zsk| bsd| bts| txg|